INCIDENTE EN ESPAÑA: AVÍÓN FACH QUE TRASLADÓ AL PRESIDENTE KAST SOLICITÓ ASISTENCIA EN MADRID POR CALENTAMIENTO DE FRENOS
La comitiva presidencial llegó a la Base Aérea de Torrejón de Ardoz donde la tripulación pidió asistencia a bomberos del aeropuerto para acelerar el enfriamiento del tren de aterrizaje. Desde Presidencia descartaron una falla técnica y aseguraron que el procedimiento es habitual.
El viaje del Presidente José Antonio Kast a Madrid sumó un imprevisto en la pista de aterrizaje. La aeronave Boeing 767 de la Fuerza Aérea de Chile, encargada de trasladar al mandatario y a su equipo de trabajo hasta territorio español, debió someterse a una revisión de urgencia tras posarse en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz.
El problema no ocurrió en el aire, sino al tocar suelo europeo. Tras detener la nave en la losa, la tripulación detectó un aumento de temperatura por sobre los márgenes habituales en el sistema de frenado. El mando a bordo solicitó de inmediato la intervención del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios del terminal madrileño, desplegando equipos de ventilación forzada para controlar el calor acumulado en las ruedas.
Presidencia descarta falla mecánica y defiende los protocolos de seguridad
La presencia de los carros de bomberos al costado del avión presidencial generó inmediata preocupación entre la delegación chilena. Sin embargo, desde la Presidencia salieron al paso para bajar el perfil al incidente y aclarar la secuencia de los hechos a través de un comunicado oficial.
“El avión no aterrizó con problemas de frenos ni presentó falla alguna”, enfatizaron desde La Moneda. Explicaron que la fricción al momento de frenar genera un efecto físico esperable que cambia según el peso de la nave y las condiciones climáticas del aeropuerto. Según la versión oficial, la tripulación decidió apurar el enfriamiento con ventiladores externos para garantizar la bajada segura del equipaje y no retrasar la agenda de la comitiva.
El despliegue de los equipos de rescate en Torrejón de Ardoz
El protocolo internacional exige que cualquier anomalía térmica active al personal especializado del aeropuerto. Los bomberos locales actuaron bajo sus propios manuales de seguridad para acercarse a la nave de la FACh, aplicando aire a presión directo a las masas de las ruedas.
Desde el gobierno aclararon que los equipos del aeropuerto ejecutaron la maniobra solicitada sin que esto implicara un riesgo real para los ocupantes. “Se trató de un procedimiento estándar de enfriamiento y no de una falla del material de vuelo”, recalcaron desde el entorno del mandatario. Tras completar el proceso de ventilación, la aeronave quedó liberada en la losa sin mayores inconvenientes para los próximos tramos del viaje oficial.
