La iniciativa anunciada desde el palacio de la moneda en el cierre de la jornada de ayer posee la urgencia de discusión inmediata y buscará deponer el alza de los combustibles producida esta mañana antes del 24 de noviembre a través de activos disponibles en el Tesoro Público
A primera hora de la mañana de hoy el Gobierno de Chile ingresó el «Proyecto de Ley que establece medidas para contener las alzas de los precios de la gasolina automotriz y el petróleo diesel, y aliviar la carga financiera de las empresas de transporte de carga» que tiene como principal objetivo congelar el precio de los combustibles hasta el próximo miércoles 3 de febrero de 2027.
Esto se dió luego de las negociaciones que sostuvo la Confederación de Dueños de Camiones de la Zona Centro-Sur junto a la Confederación Fuerza del Norte con el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado y que terminó con la negativa por parte de ambos gremios para darle término a las movilizaciones a lo largo de todo el país.
La Confederación Fuerza del Norte indicó hoy a través de un comunicado que buscan directamente la rebaja de los combustibles.
Las medidas tributarias dentro del proyecto
La iniciativa propuesta por el ejecutivo también contempla dos medidas en el ámbito tributario, por un lado está la imputación diferida de los montos negativos asociados a la recuperación del impuesto específico y por otro la prórroga de los porcentajes especiales de recuperación de dicho impuesto.
Estas medidas apuntarían a corregir el efecto que tiene el mecanimso de aplicación del impuesto específico cuando su componente variable arroja un resultado negativo, lo que termina generando un pago adicional para los transportistas. Según Alvarado, el nuevo proyecto bucaría corregir esta consecuencia.
Básicamente, este proyecto apuntaría a aliviar la carga tributaria de los camioneros por el uso de diésel durante todo el 2027 y evitar que las empresas sufran golpes en su liquidez cuando el cálculo del impuesto les juegue en contra
¿Cómo se va a financiar?
El proyecto va a recibir una inyección de 550 millones de dólares, transformando este aporte en una disminución de 172 millones de los ingresos fiscales en lo que queda de este año y en alrededor de unos 365 millones durante el 2027 dependiendo de la regulación que se logre en la disminución del impuesto específico.
Según la Dirección de Presupuestos (DIPRES), este proyecto se va a financia con parte de los montos disponibles por la venta de activos disponibles en el Tesoro Público, con un cargo a la partida de 50. En ese sentido, también aportarían al finaciamiento la ampliación tansitoria en la recuperación del impuesto específico del diésel, con porcentajes equitativos correspondientes a los ingresos percibidos anualmente.
La Cámara de Diputados debe traspasar el trámite a la Comisión de Hacienda presidida por Agustín Romero (Republicano)
