En entrevista exclusiva con Vilas Radio, dirigentes del transporte de carga advierten que la situación llegó a un punto crítico. Denuncian pérdidas económicas, nula respuesta del Gobierno y anticipan una movilización que podría impactar la cadena logística en el norte del país.
La tensión escaló al máximo. Lo que comenzó como una preocupación por el alza sostenida del combustible, hoy se transformó en una amenaza concreta de paralización total del transporte de carga en la región de Tarapacá. Así lo confirmaron diversos dirigentes gremiales en una entrevista exclusiva concedida a Vilas Radio, donde detallaron un escenario que califican derechamente como “insostenible”.
La reunión clave se desarrolló durante esta jornada y congregó a siete asociaciones de transportistas de la región. Tras horas de conversación, el diagnóstico fue unánime: los costos operacionales superaron cualquier margen de rentabilidad.
“Hoy día el transporte está subsidiando al cliente. Estamos pagando de nuestro bolsillo para poder cumplir con los servicios”, advirtió Rafael Miranda, presidente de la asociación Comando Defensa Puerto Iquique Unión de Caballeros.
UNA INDUSTRIA AL BORDE DEL COLAPSO
El detonante de la crisis es claro: el alza acumulada del combustible, que ya supera los 600 pesos por litro en incrementos recientes, sumado a nuevas subidas anunciadas.
Según explicaron los dirigentes, el problema no es solo el incremento, sino la imposibilidad de traspasar ese costo a los clientes.
“Nos dijeron que ajustáramos tarifas, pero los generadores de carga no quieren aceptar esas alzas. Estamos atrapados entre costos que suben y precios que no podemos modificar”, explicó Miranda.
Las cifras reflejan la gravedad del escenario: mientras el combustible ha aumentado hasta en un 63%, las tarifas apenas han logrado subir entre un 4% y un 15%, generando un desfase crítico.
“NO VAMOS A AGUANTAR”: PARO EN CAMINO
El malestar escaló rápidamente a una decisión concreta: habrá movilización.
Aunque aún se afinan detalles logísticos, los gremios coinciden en que la paralización es inevitable si no hay respuestas inmediatas.
“De que viene una movilización, viene. No vamos a poder seguir operando así”, afirmó Luis Morales, presidente de la Asociación Gremial Caliche, también en conversación con Vilas Radio.
El dirigente fue aún más directo al describir el escenario:
“Nuestros recursos se acabaron. Nos comimos el alza esperando que los clientes reaccionaran, pero no pasó. Si esto sigue así, simplemente no podremos mover los camiones”.
Morales adelantó que en los próximos días se intentará un último acercamiento con las grandes empresas mandantes, aunque reconoció que el margen de espera es mínimo.
PROVINCIA DE TAMARUGAL: CAMIONES YA ESTÁN PARADOS
La crisis golpea con especial fuerza a sectores más alejados. En la provincia del Tamarugal, la situación ya pasó de alerta a emergencia.
“Hay camiones detenidos porque no hay recursos para operar”, denunció Néstor Navales, presidente de la Asociación Gremial de la provincia del Tamarugal.
El dirigente criticó duramente la falta de apoyo estatal:
“No fuimos considerados en las medidas del gobierno. Esta alza fue de la noche a la mañana y nos dejó sin capital de trabajo. No lo vamos a tolerar”.
Navales hizo un llamado urgente a las autoridades regionales para establecer mesas de trabajo que permitan evitar un colapso total del sistema.
CRÍTICAS AL GOBIERNO Y A GRANDES EMPRESAS
El conflicto no solo apunta al precio del combustible. Los transportistas también cuestionan la falta de diálogo con el Ejecutivo y la escasa disposición de grandes empresas —especialmente del sector minero— para ajustar tarifas.
“Queremos sentarnos con las mineras, con empresas como SQM, Collahuasi o Quebrada Blanca. Aquí tiene que primar el regionalismo”, sostuvo Julio Zamorano, presidente de la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte
El dirigente fue enfático en advertir que la situación también afecta el desarrollo futuro del sector:
“No vamos a aguantar que empresas externas vengan a hacer la pega mientras nosotros no podemos ni renovar nuestras máquinas”.
CUENTA REGRESIVA
El escenario es crítico y el tiempo corre. Los dirigentes confirmaron que durante los próximos días se definirá fecha y modalidad del paro, el cual podría comenzar la próxima semana si no hay avances.
Mientras tanto, hacen un llamado a la ciudadanía a comprender la magnitud del problema.
“Vamos a tratar de afectar lo menos posible, pero esto ya es un tema de supervivencia”, señalaron.
UN “TERREMOTO ECONÓMICO”
La magnitud de la crisis fue resumida por los propios transportistas con una metáfora contundente: un “mega terremoto” que sacudió al rubro sin previo aviso.
Hoy, con costos disparados, utilidades mínimas —algunos viajes dejan apenas 80 mil pesos de ganancia— y un mercado rígido, el transporte de carga en Tarapacá enfrenta una encrucijada decisiva.
La pregunta ya no es si habrá movilización.
La pregunta es cuándo comenzará.
