El proyecto de transporte eléctrico entró en tierra derecha con la recepción de ofertas técnicas y económicas para su concesión. La megaobra contempla un trazado de casi 6 kilómetros y cuatro estaciones estratégicas que unirán las rotondas Esmeralda y El Pampino, movilizando hasta 2.000 personas por hora.
Bajar o subir entre Alto Hospicio e Iquique en las horas punta se convirtió, hace rato, en un dolor de cabeza diario para miles de tarapaqueños. Sin embargo, una alternativa concreta empieza a tomar forma en los escritorios del Ministerio de Obras Públicas. El futuro Teleférico Alto Hospicio-Iquique promete revolucionar la conectividad regional con un viaje de solo 16 minutos, una reducción de tiempo brutal si pensamos en los colapsos vehiculares que sufre la Ruta A-16 cada vez que hay un accidente o una traba en el tránsito.
Aunque las máquinas todavía no entran a picar el terreno, el proyecto no está congelado. La iniciativa avanza firme en sus fases administrativas y actualmente se encuentra en plena etapa de recepción de ofertas técnicas y económicas dentro del proceso de concesión.
El Estado puso sobre la mesa una billetera de 126 millones de dólares de inversión oficial, buscando que la empresa privada que gane el concurso se haga cargo de absolutamente todo: desde el diseño definitivo y la construcción, hasta el mantenimiento y la explotación de las cabinas por los próximos años.
Cuatro estaciones para conectar los cerros con el plan base
El trazado no es al azar y busca capturar los flujos más grandes de pasajeros de ambas comunas. El teleférico tendrá una extensión total de 5,7 kilómetros y conectará de forma directa la rotonda Esmeralda en Alto Hospicio con la rotonda El Pampino en Iquique. Con esto, los usuarios podrán saltarse las curvas del cerro viajando en línea recta por el aire.
La red contempla paradas intermedias súper estratégicas para alimentar el sistema:
- Estación Base Hospicio: Ubicada en plena rotonda Esmeralda para recibir a los vecinos de la parte alta.
- Punto de quiebre: Un nodo técnico al oriente de la Ruta A-16, justo en la proyección de la avenida Diego Portales.
- Estación Intermedia Iquique: Se instalará en el cruce de avenida Tadeo Haenke con avenida El Tamarugal, ideal para conectar con colegios y comercios.
- Estación Terminal Iquique: En la rotonda El Pampino, el gran nodo de entrada a la ciudad.
Cada una de estas paradas se pensó como mini centros urbanos. Los planos arquitectónicos incluyen boleterías modernas, ascensores de alto tráfico, andenes resguardados y obras exteriores como plazas públicas, rampas y escaleras diseñadas para que los adultos mayores y las personas con movilidad reducida no tengan ninguna complicación para subirse.
Rapidez eléctrica para limpiar el aire de la provincia
En lo técnico, los ingenieros optaron por un sistema de teleférico urbano monocable desembragable. Esto se traduce en que las cabinas se mueven de forma continua a una velocidad máxima de 6 metros por segundo. Con este ritmo de vueltas, el sistema tendrá la capacidad de mover hasta 2.000 pasajeros por hora en cada sentido, sacándole una presión a la locomoción colectiva tradicional y a los autos particulares que saturan los accesos de la provincia.
Además del ahorro de tiempo, la propuesta viene con un sello verde bien marcado. Al ser un sistema de transporte que funciona 100% con energía eléctrica, el teleférico operará con cero emisiones contaminantes, transformándose en la primera alternativa real de movilidad sustentable para Tarapacá.
¿Cuándo funcionaría? Hay que tomárselo con calma. Al estar amarrado todavía a las bases de la licitación y los plazos de adjudicación del Ministerio, la construcción y la puesta en marcha definitiva tardarán varios años. El gobierno regional todavía no se la juega con una fecha exacta para colocar la primera piedra, pero las carpetas avanzan y el sueño de cruzar el cerro volando está cada vez más cerca de ser una realidad para los hospicianos e iquiqueños.
