Con más de 3,56 millones de toneladas movilizadas y un alza histórica del 55% en carga contenedorizada, el Puerto de Iquique consolidó en 2025 el mejor desempeño de su historia, dejando atrás récords anteriores y posicionándose como un eje estratégico del comercio exterior del norte del país.
No fue una maniobra aislada ni un golpe de suerte. Fue un año entero de grúas en movimiento, patios colmados y naves entrando sin pausa. El Puerto de Iquique cerró 2025 como nunca antes, superando una barrera histórica que por años parecía lejana: más de 3,5 millones de toneladas transferidas, un récord absoluto que reescribe la historia logística del norte de Chile.
Las cifras, ahora consolidadas y oficiales, confirman lo que en el muelle ya se intuía desde hace meses. Entre enero y diciembre, el principal terminal marítimo de Tarapacá movilizó 3.565.483 toneladas de carga, lo que representa un crecimiento del 35% respecto de 2024 y un salto cercano al 40% sobre el promedio histórico anual del puerto, que rondaba los 2,5 millones de toneladas.
Nunca antes el puerto había movido tanto, ni siquiera en los años de grandes megaproyectos mineros.
Más allá de los récords del pasado
El dato no es menor. Hasta ahora, los mejores años del Puerto de Iquique habían sido 2008 y 2023, cuando se alcanzaron 3.018.361 y 3.002.875 toneladas, respectivamente. Pero aquellos picos respondieron a demandas excepcionales y temporales.
Lo ocurrido en 2025 es distinto: un crecimiento sostenido, diversificado y estructural, basado en una matriz de carga más amplia, una mayor intensidad operativa y un sistema portuario que funcionó al límite, pero sin detenerse.
El salto de los contenedores: el año del quiebre
Si hay un indicador que explica el cambio de escala, es la carga contenedorizada. Durante los últimos cinco años, el puerto movía en promedio unos 275 mil TEUs anuales. En 2025, esa cifra se disparó hasta los 426.826 TEUs, marcando un incremento del 55%.
Un salto que no solo habla de volumen, sino de confianza comercial, conectividad logística y capacidad de respuesta ante importadores, exportadores y operadores regionales.
Un puerto exigido, pero en expansión
El gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rubén Castro, lo resume con claridad:
“Hoy se comprueba que el cierre estadístico total del ejercicio 2025 supera los 3,5 millones de toneladas. Es un aumento muy significativo respecto del comportamiento histórico del puerto”.
Castro reconoce que el crecimiento ha tensionado la operación, especialmente para el concesionario ITI, enfrentado a escenarios de congestión. Sin embargo, subraya que se han implementado medidas de mitigación inmediatas y que ya se proyectan iniciativas de mediano y largo plazo para sostener este nuevo nivel de actividad.
Nada de improvisación: el desafío ahora es crecer sin perder eficiencia.
Terminal Molo: el músculo que empujó el récord
Uno de los motores silenciosos del año fue el Terminal Molo, que en 2025 registró un aumento del 63% en transferencia de carga, pasando de 139.239 toneladas en 2024 a 227.589 toneladas.
Este desempeño refleja el impacto del modelo de terminal multioperado, que ha permitido ampliar la oferta de servicios y responder a cargas diversas: proyectos mineros, factorías industriales, baterías BESS, carga fraccionada y automotora, entre otras.
Más carga, más empleo, más movimiento económico para la región.
Diciembre: el mes que selló el récord
El último mes del año fue una señal definitiva. En diciembre de 2025, la transferencia de carga creció un 33% respecto del mismo mes del año anterior. En paralelo, el puerto atendió 31 naves, nueve más que en diciembre de 2024, lo que equivale a un 41% de aumento mensual.
En el acumulado anual, el terminal recibió 64 naves más que en 2024, lo que representa un incremento del 21% en atención de embarcaciones.
Comercio exterior en alza
El dinamismo también se reflejó en el comercio exterior:
- Exportaciones: +28% anual
- Importaciones: +47% entre enero y diciembre
- Carga contenedorizada: +36%
- Carga fraccionada: +29%
- Carga automotora: +12% acumulado
Indicadores que confirman una mayor intensidad operativa y una posición más sólida del puerto en el engranaje logístico del norte chileno.
Un puerto que se reposiciona
El cierre de 2025 no solo deja números récord. Deja una señal estratégica: el Puerto de Iquique ya no juega a resistir, sino a liderar. Su rol dentro del sistema logístico nacional se fortalece, al mismo tiempo que se convierte en un eje clave para el desarrollo económico regional.
El desafío ahora es sostener este crecimiento, planificar infraestructura, optimizar flujos y convertir el récord en una nueva normalidad operativa.
Porque en 2025, el puerto no solo movió carga. Movió la vara de lo posible.
