El Terminal Rodoviario de Iquique vuelve a estar en el centro de las críticas tras el robo ocurrido durante la madrugada del lunes, hecho que dejó en evidencia la falta de seguridad interna y externa, además de las graves deficiencias estructurales que afectan diariamente a trabajadores y pasajeros.
Si bien actualmente se observan trabajos de pintura y remodelación en el recinto, la Municipalidad informó que las obras presentan un 30% de avance. No obstante, hasta el mediodía de este miércoles 11 de febrero de 2026, los baños de hombres permanecían cerrados, mientras solo el de mujeres se encontraba habilitado, obligando a usuarios a utilizar baños químicos.
A ello se suma que el sistema de audio que habría sido renovado, a simple vista, el equipo de Vilas Radio corroboró en terreno que continúa siendo el mismo, con parlantes visiblemente oxidados y sin mejoras perceptibles. La administración del recinto declinó entregar declaraciones oficiales sobre los avances, trabajo o renovaciones en curso.
El robo afectó a oficinas de al menos tres empresas de buses que comparten accesos comunes. Según relataron trabajadores, el hecho ocurrió con el recinto cerrado, lo que confirma una ausencia total de vigilancia efectiva durante la noche.
Una de las trabajadoras afectadas señaló que este tipo de delitos es recurrente y que las empresas deben asumir con recursos propios la reparación de puertas, vidrios y chapas dañadas, sin apoyo institucional. “Aquí no hay seguridad ni de día ni de noche”, sostuvo.
ANTECEDENTES DEL CONTRATO DE PINTURA POR $60 MILLONES: MÁS DE TRES MESES DE ESPERA
La actual situación se suma a un contrato aprobado por el Concejo Municipal de Iquique el 10 de noviembre de 2025, por un monto cercano a los 60 millones de pesos, destinado a trabajos de pintura y mejoramiento estético del terminal, con un plazo de ejecución de 35 días corridos.
Sin embargo, al 11 de febrero de 2026 han transcurrido más de tres meses desde su aprobación, plazos cumplidos de ejecución y recién desde este lunes comenzaron a observarse faenas visibles en el recinto, lo que evidencia un retraso significativo respecto a los plazos originalmente comprometidos.
Durante este periodo, el terminal continuó operando en condiciones críticas, con basura acumulada, muros rayados, pisos dañados, malos olores, comercio informal y personas pernoctando en pasillos y andenes, lo que ha generado constantes reclamos de usuarios y trabajadores.
Pasajeros frecuentes coinciden en que las obras actuales no resuelven el problema de fondo. “No hay pintura que tape el abandono”, señalaron, apuntando a que la intervención es solo una medida superficial frente al deterioro estructural del recinto.
TERMINAL CON MÁS DE 30 AÑOS DE FUNCIONAMIENTO Y SOLUCIONES “PARCHE”
El Terminal Rodoviario de Iquique, ubicado en Patricio Lynch 50, cumple funciones como principal punto de transporte terrestre de la ciudad desde hace más de 30 años. Ya desde fines de la década de 1990 se advertía que se trataba de una infraestructura transitoria y que resultaba insuficiente para la creciente demanda de pasajeros.
Hoy, trabajadores y usuarios lo califican como uno de los terminales más deteriorados del país, acumulando décadas de abandono, proyectos frustrados y soluciones temporales.
Si bien el municipio ha anunciado mejoras como recambio de asientos, instalación de sombreaderos, renovación parcial de baños y pintura exterior, estas acciones han sido catalogadas como “parches” que no abordan problemas estructurales como el colapso del alcantarillado, la falta de guardias de seguridad y la sobrecarga diaria de pasajeros.
En paralelo, se proyecta la construcción de un nuevo terminal en Avenida Tadeo Haenke, con una inversión superior a 25 mil millones de pesos y una posible entrega hacia el año 2029. Mientras ese proyecto no se concreta, el actual recinto continúa operando bajo condiciones precarias, afectando tanto a quienes trabajan en él como a miles de personas que ingresan a Iquique por vía terrestre.
El robo reciente, los baños aún inhabilitados, las obras tardías y el retraso en la ejecución del contrato de pintura refuerzan la percepción de que el terminal sigue atrapado en un ciclo de promesas incumplidas y mejoras superficiales, sin una solución estructural que garantice seguridad, dignidad y una imagen acorde a una ciudad turística.
