Representantes de la agencia terrestre del gigante sudamericano constataron en terreno la infraestructura, la oferta de la Zona Franca y las proyecciones de expansión del recinto marítimo para dinamizar la carga internacional.
La integración sudamericana suma un nuevo hito clave en Tarapacá. Una comitiva oficial de Brasil, liderada por Cálicles Mânica —coordinador general de Relaciones Internacionales de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)—, desembarcó en el Puerto de Iquique para sostener una intensa mesa de trabajo orientada a destrabar y fortalecer el flujo de carga a través del Corredor Bioceánico.
El encuentro reunió en la misma mesa al gerente general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rubén Castro, y al gerente general de Iquique Terminal Internacional (ITI), Rodrigo Pommiez. Ambas autoridades locales expusieron las ventajas operativas del puerto, el estado de los sitios de atraque, los niveles de calado y la batería de proyectos que buscan aumentar la capacidad del recinto en los próximos años.
Logística, aduanas y el motor de la Zona Franca
La conversación no se quedó en buenas intenciones. Durante la jornada, los personeros revisaron en detalle la transferencia de carga real que soporta el terminal y la necesidad de agilizar los trámites aduaneros mediante un trabajo coordinado entre ambos países.
En ese esquema, el sistema franco local figuró como una pieza clave. La comitiva brasileña analizó de cerca el rol de Zofri no solo como plataforma de almacenaje, sino como un centro estratégico para agregar valor a los productos que transiten entre el Atlántico y el Pacífico.
«La reunión permitió profundizar los diálogos orientados a mejorar los procesos logísticos y potenciar la integración de los territorios vinculados al Corredor Bioceánico», destacaron desde la ejecutiva portuaria sobre el impacto directo de estas rondas de trabajo.
Lazos de largo plazo para el comercio regional
Este encuentro da continuidad a las gestiones iniciadas hace unas semanas con la visita de la Aduana de Brasil a la capital regional. La idea de fondo es consolidar un canal operativo permanente que simplifique los pasos fronterizos y afiance al Puerto de Iquique como la salida natural de la producción sudamericana hacia los mercados del Asia-Pacífico.
Desde la comitiva brasileña valoraron los datos técnicos presentados sobre la infraestructura actual y las proyecciones de expansión, confirmando que la ruta por Tarapacá ofrece una alternativa concreta y competitiva para la logística terrestre y marítima de la región.
