Sindicatos de Valparaíso encienden las alarmas ante un incremento del 25% en sus gastos operativos. El fenómeno, gatillado por el valor internacional del petróleo, impactará la cadena de suministro desde las caletas hasta los principales terminales pesqueros del país.
Lo que comenzó como una crisis energética internacional ya tiene un impacto directo en la mesa de las familias chilenas. Gremios de la pesca artesanal de la Región de Valparaíso —incluyendo las caletas de Quintero, Puchuncaví y el Muelle Sudamericana— advirtieron que el alza histórica de los combustibles ha vuelto insostenible la actividad, obligando a un inminente reajuste de precios en productos básicos como la merluza, el jurel y el lenguado.
Debido a que Chile es un importador neto de hidrocarburos y posee una red de distribución dependiente del transporte terrestre, el incremento del 29,6% en el diésel no solo encarece la salida de los botes a alta mar, sino también el flete y la refrigeración necesarios para trasladar los productos hacia Santiago y el resto de las regiones.
Un sector al límite de su capacidad
Javier Ojeda, representante del Sindicato de Trabajadores Independientes de Pescadores Muelle Sudamericana (SIPSA), fue enfático en que el sector no puede absorber más pérdidas: “Los productos van a ser enormemente incrementados dado que el alza nos afecta en un 25% y eso nos va a perjudicar”. Esta situación se replica en diversas caletas del país, donde el costo de la faena diaria se ha vuelto prohibitivo para los pequeños armadores.
Desde el Gobierno, el subsecretario de Pesca, Osvaldo Urrutia, destacó la entrega de un bono de 100 mil pesos mensuales por medio año como una medida de alivio. Sin embargo, para dirigentes como Hugo Poblete, presidente de la Federación Bahía Narau, el apoyo estatal no logra cubrir la realidad de los tripulantes ni la volatilidad de un mercado que hoy enfrenta, además, la incertidumbre tras el retiro de la Ley de Pesca.
Efecto dominó en la canasta básica
El alza del pescado no será un fenómeno local. Al ser Santiago el principal centro de acopio y redistribución, el encarecimiento de la logística de transporte terrestre —golpeada por el mismo precio del combustible— generará un efecto dominó en ferias libres y supermercados de todo Chile.
Expertos advierten que, de mantenerse el barril de petróleo en torno a los US$ 100, la presión inflacionaria sobre las proteínas marinas se agudizará durante el mes de abril, afectando la seguridad alimentaria de los sectores más vulnerables que dependen de estos productos de bajo costo relativo.
Radiografía de la crisis:
- Impacto directo: Subida de costos operativos de un 25% para el pescador.
- Logística: El alza del diésel encarece el transporte de carga a nivel nacional.
- Productos en riesgo: Merluza, jurel y reineta (principales consumos populares).
- Conflicto político: Gremios acusan que las ayudas estatales son insuficientes frente a la magnitud del alza internacional.
