En el seminario organizado por la Gobernación Marítima de Iquique, el gerente general de EPI, Rubén Castro, expuso los pilares de la Hoja de Ruta regional. La propuesta busca articular el trabajo público-privado para potenciar el comercio exterior, fortalecer la industria y aprovechar las oportunidades del Corredor Bioceánico.
La Empresa Portuaria Iquique (EPI) aprovechó la tribuna del seminario «Desafíos para la Actividad Marítima Portuaria de Iquique», convocado por la Gobernación Marítima local, para presentar formalmente su «Hoja de Ruta para la Implementación de la Política Logística Regional». La exposición estuvo a cargo del gerente general de la estatal, Rubén Castro Hurtado, quien detalló el trasfondo de un plan construido mediante conversatorios y mesas de trabajo con autoridades regionales, organismos públicos y gremios empresariales.
Desde la compañía portuaria recalcaron que esta propuesta responde a una sociabilización constante entre los distintos actores de la cadena productiva. La meta central es clara: alinear los esfuerzos del territorio para captar el flujo comercial que traerá consigo la consolidación del Corredor Bioceánico.
Un Plan Maestro con plazos, responsables e indicadores claros
La Hoja de Ruta no se queda en intenciones, sino que se estructura formalmente a través de un Plan Maestro de mirada integral a largo plazo. Este instrumento establece acciones concretas, asigna responsabilidades específicas a cada institución del ecosistema y fija indicadores de medición para evaluar el avance real de cada proyecto en el tiempo.
El esquema busca coordinar el trabajo entre el puerto, el transporte terrestre, las zonas francas y los servicios fiscalizadores. Con ello, las autoridades pretenden acelerar los tiempos de atención en los terminales marítimos, optimizar la seguridad en las rutas de acceso y asegurar que las inversiones en infraestructura converjan en un solo objetivo regional.
Comercio exterior, industria local y capital humano
El proyecto impulsado por EPI abarca tres ejes centrales para consolidar la competitividad de Tarapacá: potenciar el comercio exterior, fortalecer la industria regional y capacitar al capital humano local. La estrategia apunta a que el crecimiento de la actividad portuaria no se traduzca solo en un mayor tránsito de carga marítima, sino que genere encadenamientos productivos reales, empleos calificados y nuevas oportunidades de negocio para las pymes de la zona.
«Para enfrentar con éxito las oportunidades del Corredor Bioceánico es indispensable aunar miradas entre los distintos eslabones de las cadenas productivas», argumentaron desde la portuaria estatal, enfatizando que la articulación entre el mundo público y el privado resulta clave para evitar cuellos de botella en la logística del norte del país.
El reto de liderar la logística en la macrozona sur
La presentación realizada ante la autoridad marítima reafirma la convicción del sector de que la colaboración interinstitucional es la única vía estratégica para asegurar el liderazgo de Iquique en la macrozona. Las autoridades buscan transformar a Tarapacá en una plataforma logística de estándar internacional, capaz de conectar de forma eficiente los mercados del cono sur con los destinos del Pacífico Asia.
Con la Hoja de Ruta ya desplegada sobre la mesa, los distintos actores del sector marítimo y terrestre deberán iniciar las fases operativas para convertir los compromisos institucionales en obras, servicios y procesos que agilicen el puerto del futuro.
