El puerto de Iquique renovará su maquinaria operativa con cuatro equipos portacontenedores de última generación impulsados por baterías de litio, en el marco de una millonaria inversión en infraestructura energética y electroterminales.
Paso firme para el comercio exterior y la logística regional. Iquique Terminal Internacional (ITI), concesionario del grupo Hanseatic Global Terminals (HGT), anunció la llegada de cuatro grúas portacontenedores totalmente eléctricas, convirtiéndose en el primer frente de atraque del norte del país en desplegar este tipo de tecnología limpia en sus patios de maniobra.
El proyecto no se queda solo en traer las grúas. La inversión portuaria contempla un plan integral que incluye la construcción de una nueva sala eléctrica y la instalación de estaciones de carga rápida en el recinto del puerto, infraestructura clave para sostener el flujo diario de camiones y contenedores sin interrumpir la cadena de suministro.
Eficiencia, cero emisiones y baterías de recarga rápida
Las nuevas grúas de tipo reach stacker destacan por especificaciones técnicas diseñadas para el trabajo pesado. Impulsadas por baterías de litio de alta capacidad, los equipos ofrecen una autonomía operacional de entre 6 y 9 horas continuas, además de un sistema de recarga rápida que demora apenas hora y media en completar el ciclo. A esto se suma una capacidad de levante de hasta 45 toneladas por maniobra.
El gerente general de ITI, Rodrigo Pommiez, confirmó que la llegada del embarque está programada para fines de este mes de septiembre, marcando un giro operativo hacia la sustentabilidad y la reducción del impacto acústico en el borde costero de la ciudad.
«La llegada de estas cuatro portacontenedores eléctricas marca un hito para nuestra compañía, ya que nos permitirá ser más eficientes, confiables y sustentables, incorporando tecnología de vanguardia que aporta tanto a la productividad como al cuidado del entorno», subrayó Pommiez.
Avanza el plan de descarbonización hacia el 2045
El reemplazo gradual de maquinaria diésel por unidades eléctricas responde a la hoja de ruta corporativa de HGT, que busca alcanzar la carbono neutralidad en sus operaciones globales al año 2045. Además de reducir la huella de carbono en el frente marítimo de Iquique, la incorporación de estos motores eléctricos disminuye significativamente los costos y frecuencias de mantenimiento mecánico respecto a los motores de combustión interna.
Con esta incorporación, el terminal iquiqueño refuerza su posición competitiva en la macrozona andina, combinando innovación tecnológica, menor contaminación ambiental y mayor celeridad en la transferencia de carga internacional.
