FIRMAN HISTÓRICO CONVENIO PARA CONSTRUIR DOBLE VÍA EN LA CARRETERA DESDE ZOFRA TACNA HASTA EL COMPLEJO SANTA ROSA
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú y el Gobierno Regional de Tacna sellaron una alianza estratégica para liberar terrenos y remover interferencias en una extensión de más de 30 kilómetros. La nueva autopista unirá de forma moderna y expedita el sur peruano con la frontera chilena, beneficiando el flujo de más de 4 mil vehículos diarios.
En un hito trascendental para la modernización de la infraestructura vial y la integración fronteriza del sur del Perú —con directo impacto en el flujo de viajeros de la Región de Tarapacá y el norte de Chile—, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Gobierno Regional de Tacna concretaron la firma de un convenio de colaboración interinstitucional. El acuerdo está estrictamente orientado a ejecutar el esperado proyecto de la doble vía desde Tacna hasta el Complejo Fronterizo Santa Rosa.
El documento oficial fue suscrito en pleno Complejo Fronterizo Santa Rosa por el gobernador regional de Tacna, Luis Torres Robledo, y el viceministro de Transportes, Ing. Juan del Carmen Haro Muñoz, acompañados por los equipos técnicos de Provías Nacional.
Alianza estratégica para destrabar terrenos e interferencias
El convenio tiene por objeto consolidar una alianza que garantice la disponibilidad física de los terrenos correspondientes al Subtramo 4: Desvío Tacna – Desvío La Concordia. La finalidad principal es asegurar la liberación de predios y la remoción de interferencias bajo un enfoque de eficiencia y paz social.
“Quiero destacar especialmente la disposición y compromiso del gobierno regional a través del gobernador, que siempre ha estado dispuesto a trabajar, a colaborar y ayudar”, sostuvo el viceministro de Transportes, Ing. Juan del Carmen Haro Muñoz.
Por su parte, el gobernador Torres Robledo refirió que estas acciones de saneamiento replican el modelo de la doble vía Tacna – Boca del Río. Recordó el esfuerzo conjunto sostenido con el MTC y Provías Nacional durante diez años para lograr dicha obra hacia el litoral, y cómo ahora se enfoca la gestión en esta segunda autopista con dirección a la frontera con Chile.
“Estamos conjugando esfuerzos para que el gobierno regional ayude a liberar los terrenos por donde va a ir la segunda calzada (…). Este trabajo no solo es con los que tienen constancias de posesión o títulos de propiedad a la vera del camino, sino también con las interferencias de postes eléctricos, redes telefónicas, agua y desagüe, para que la empresa concesionaria pueda hacer un trabajo bueno y rápido en favor del desarrollo comercial y turístico de la región de Tacna y el sur del Perú”, manifestó la autoridad regional.
Detalles técnicos de la nueva autopista
Esta nueva infraestructura cuenta con un compromiso previo para su ejecución por parte de la Concesionaria Peruana de Vías (COVINCA S.A.), empresa a cargo de los peajes en la zona, la cual asumirá la construcción integral de la segunda calzada.
- Extensión: El tramo proyectado se extiende por más de 30 kilómetros.
- Trazado: Iniciará desde el sector de Zofra Tacna (antes de la línea del tren) hasta las instalaciones del Complejo Fronterizo Santa Rosa.
- Flujo vehicular: En el año 2023, se aprobó el estudio de tráfico tras demostrarse técnicamente que por esta ruta transitan diariamente más de 4 mil vehículos, justificando plenamente la autopista.
Alto impacto económico y turístico con Chile
Tacna se consolida firmemente como la segunda ciudad con mayor flujo de ingreso de turistas al Perú. Según datos de la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur) y Migraciones, más de un millón de ciudadanos extranjeros ingresaron por el Complejo Fronterizo Santa Rosa durante el año 2025, flujo que se verá fuertemente dinamizado con la puesta en marcha de esta vía express.
La macroobra se complementará con la doble vía Tacna – Boca del Río (actualmente en ejecución), el próximo reinicio de la carretera Tacna – Collpa, y los estudios para la ampliación de la ruta Tarata – Challapalca – Mazocruz.
En sus palabras de cierre, la máxima autoridad regional enfatizó que la culminación de la doble vía potenciará la competitividad productiva, dinamizará el comercio fronterizo, mejorará sustancialmente las condiciones del transporte y consolidará a Tacna como el principal eje logístico macrorregional del sur del país.
