En una polémica intervención en el Senado, Jorge Quiroz reconoció que, a diferencia del Transantiago, el sistema «atomizado» de provincias impide garantizar que las tarifas se mantengan congeladas ante la crisis de combustibles.
La brecha entre la capital y el resto del país volvió a quedar en evidencia este miércoles en el Congreso. Mientras el Gobierno acelera el paso para contener el precio de los combustibles, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, lanzó una advertencia que cayó como un balde de agua fría para los usuarios del transporte público en regiones: no hay garantías de que los pasajes no suban.
Durante su intervención en la Comisión de Hacienda del Senado, Quiroz fue interpelado sobre el alcance de las medidas de mitigación económica. Con una franqueza que encendió las alarmas de los parlamentarios oficialistas y de oposición, el secretario de Estado admitió las limitaciones técnicas y administrativas que enfrenta su cartera fuera de la Región Metropolitana.
El factor «Transantiago» vs. la realidad regional
El ministro explicó que la estructura del transporte en Santiago permite un control centralizado que no existe en el resto de Chile.
«Tengo que ser extremadamente franco: a diferencia de la Región Metropolitana, donde existe un sistema integrado que permite controlar la tarifa, la realidad en regiones es atomizada«, señaló Quiroz.
Según la autoridad, la existencia de diversas líneas independientes e interprovinciales hace que la fijación de precios dependa de gestiones locales que «escapan a las competencias» del Ministerio de Hacienda.
Promesas a medias
Pese a asegurar que buscará coordinarse con el Ministro de Transportes para que los recursos lleguen a provincias en las proporciones habituales, Quiroz fue tajante al desmarcarse de una promesa de estabilidad tarifaria fuera de la capital:
- El compromiso central: «Tengo cómo asegurar que en Santiago, en el Transantiago, no cambie [la tarifa]».
- La duda en regiones: «No puedo prometer que la tarifa en provincias o en regiones no va a cambiar porque no tengo cómo asegurar eso».
Esta distinción técnica promete escalar la tensión política en el Senado, donde los legisladores regionales ya anticipan que el proyecto de combustibles podría enfrentar nuevos obstáculos si no se garantiza una protección equitativa para todo el territorio nacional.
