Gracias a la intensa actividad de importadores y exportadores, la agencia de carga de Bolivia logró una recaudación histórica en el Puerto de Arica. La cifra, que equivale al 70% de sus ingresos globales, destaca la sólida relación operativa con el terminal de la Región de Arica y Parinacota.
En el marco de su Audiencia de Rendición Pública de Cuentas Final 2025, la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) reveló cifras contundentes que reafirman la dependencia positiva y la importancia estratégica del Puerto de Arica para el comercio exterior del país altiplánico.
Cifras récord y liderazgo portuario
Según el informe presentado por el director de Comercialización de la ASP-B, Álvaro Gutiérrez, la entidad generó ingresos por Bs 73,7 millones (aproximadamente USD 10,6 millones) exclusivamente por los servicios prestados en la terminal ariqueña. Esta cifra representa el 70% de las recaudaciones totales de la estatal boliviana a nivel internacional.
“Los ingresos más importantes provienen del puerto más relevante que tenemos para el ingreso de carga al territorio boliviano. Es allí donde la ASP-B tiene una presencia vital brindando el servicio de agenciamiento portuario”, destacó Gutiérrez durante la audiencia.
El rol del agenciamiento y la alianza con TPA
El éxito financiero de la ASP-B en 2025 no solo responde al volumen de carga, sino también al fortalecimiento de las relaciones con la Terminal Puerto Arica (TPA), concesionario que opera en la Región de Arica y Parinacota.
El servicio de agenciamiento desempeñado por la estatal boliviana tiene como objetivo principal:
- Representar y velar por los derechos de los operadores de comercio exterior bolivianos.
- Facilitar la logística de internación de mercancías hacia Bolivia.
- Optimizar los tiempos de despacho en el recinto portuario chileno.
Perspectivas para el comercio regional
Este balance financiero posiciona al Puerto de Arica no solo como un punto de tránsito, sino como el eje central de la logística boliviana. La eficiencia en la gestión de servicios y la estabilidad en el relacionamiento binacional entre la ASP-B y los operadores chilenos han permitido que, pese a los desafíos globales, el flujo de carga mantenga una tendencia robusta que beneficia directamente a la economía boliviana.
