El terminal iquiqueño superó las 578 mil toneladas movilizadas durante el primer bimestre de 2026, consolidando su rol como eje logístico fundamental para el comercio exterior boliviano y reafirmando la competitividad de la Región de Tarapacá en la Macrozona Norte.
El Puerto de Iquique ha comenzado el año 2026 con cifras azules que ratifican su importancia estratégica en el Pacífico Sur. Según datos de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), durante el primer bimestre del año se movilizó un total de 578.374 toneladas de carga, lo que representa un crecimiento del 5% en comparación con las 550.503 toneladas registradas en el mismo periodo de 2025.
Este incremento no solo demuestra la resiliencia del terminal local, sino también una aceleración en la actividad logística de la Región de Tarapacá, superando las proyecciones iniciales para el arranque del año.
Un febrero de alto impacto
El análisis mensual revela un comportamiento al alza que fue de menos a más. Mientras que enero mostró una mejora moderada del 1,27% (con 306.148 toneladas), fue el mes de febrero el que sorprendió con un salto interanual del 9,68%, tras gestionar 272.226 toneladas frente a las 248.200 del año anterior.
En el desglose de comercio exterior, las cifras son contundentes:
- Importaciones: Lideraron el flujo con un total de 226.334 toneladas.
- Exportaciones: Alcanzaron las 129.480 toneladas, evidenciando una salida constante de productos regionales y nacionales hacia mercados internacionales.
- Modalidad: Es relevante notar que, en este lapso, no se reportaron operaciones de cabotaje, concentrando el 100% del esfuerzo en el intercambio internacional.
Contenedores y Automóviles: Los motores del crecimiento
La operativa del puerto estuvo dominada ampliamente por el segmento de contenedores, que movilizó 408.069 toneladas. En términos de unidades de medida estándar, se gestionaron 70.653 TEU durante el bimestre, repartidos de forma equitativa entre importaciones (35.009 TEU) y exportaciones (35.655 TEU).
Detrás de los contenedores, la carga fraccionada aportó 93.204 toneladas, mientras que el sector automotriz —un sello distintivo de Iquique debido a la Zona Franca— sumó 17.101 toneladas. Por otro lado, no se registraron transferencias de graneles sólidos ni líquidos en este periodo.
El factor Bolivia: Un aliado estratégico
El Puerto de Iquique reafirmó su condición de «puerta de salida» natural para el corazón de Sudamérica. El comercio exterior vinculado a Bolivia representó una parte sustancial de la operativa, con 159.383 toneladas manipuladas.
De este total asociado al país vecino, 116.459 toneladas correspondieron a descargas (importaciones bolivianas), mientras que 42.924 toneladas fueron embarques hacia el resto del mundo. El flujo hacia Bolivia mostró una tendencia creciente durante febrero, alcanzando su punto más alto con más de 60 mil toneladas de importación en dicho mes.
Con estos resultados, la Empresa Portuaria Iquique proyecta un 2026 de consolidación, apostando por la eficiencia operativa y el fortalecimiento de los lazos comerciales transfronterizos que mantienen viva la economía iquiqueña.
