Iquique Terminal Internacional activó un plan de emergencia ante una congestión operativa severa en sus patios, anunciando restricciones temporales al ingreso de carga, coordinación obligatoria y medidas para acelerar la descongestión y resguardar la seguridad del terminal.
El puerto es un organismo vivo. Respira al ritmo de las grúas, de los camiones que entran y salen, de los contenedores que avanzan como piezas de un tablero logístico. Sin embargo en Iquique, ese pulso comenzó a acelerarse peligrosamente durante diciembre, hasta llegar a un punto crítico.
Iquique Terminal Internacional (ITI) reconoció oficialmente que su patio operativo enfrenta una congestión severa, una acumulación de carga que ya no solo ralentiza el movimiento portuario, sino que amenaza la continuidad y seguridad de la operación.
La postal es clara: espacios saturados, tiempos extendidos y una presión logística que obliga a tomar decisiones drásticas.
Cuando el puerto dice “basta”
Según informó la concesionaria, el problema no es nuevo ni inesperado. Durante semanas, ITI advirtió a clientes, usuarios y líneas navieras sobre el riesgo creciente, solicitando reducir envíos y coordinar mejor los flujos de importación. Sin embargo, las condiciones externas que marcaron diciembre —altos volúmenes, retrasos y acumulación— terminaron por desbordar la capacidad del terminal.
El resultado: un plan de gestión de emergencia que entra en vigencia inmediata y se extenderá, al menos, por los próximos 30 días, con posibilidad de prórroga.
Medidas excepcionales para un escenario crítico
La hoja de ruta anunciada por ITI apunta a frenar el colapso antes de que el sistema se detenga. Entre las acciones más relevantes destacan:
- Reducción inmediata de carga de importación, solicitando a todos los clientes disminuir volúmenes destinados al terminal.
- Ingreso de carga solo con coordinación y autorización previa, evaluada caso a caso según capacidad real disponible.
- Reprogramación y limitación de operaciones, cuando sea necesario para resguardar seguridad y orden.
- Prioridad absoluta a la descongestión, destinando recursos a liberar patios y acelerar el retiro de carga acumulada, aunque ello implique mayores tiempos de atención.
En términos simples, el puerto cambia su foco: menos ingreso, más salida.
El llamado al origen: puertos alternativos y freno en embarques
El mensaje de ITI cruza fronteras. La empresa fue clara en señalar que las líneas navieras y sus agentes tienen margen de acción en origen, solicitando evaluar medidas como:
- No embarcar contenedores con destino a Iquique.
- Redirigir descargas a puertos alternativos, mientras dure la contingencia.
La intención es evitar que la congestión siga creciendo y termine paralizando una infraestructura clave para el norte de Chile y el comercio regional.
Responsabilidad compartida: acelerar retiros
El aviso también pone el acento en los consignatarios. Desde el terminal recalcan que el retiro oportuno de la carga es responsabilidad directa de los dueños, por lo que se exige asegurar transporte disponible y evitar permanencias prolongadas que sigan tensionando el sistema.
En el caso de exportaciones, la recepción quedará estrictamente sujeta a las fechas de stacking previamente informadas por cada naviera.
Un equilibrio frágil
ITI aseguró que estas medidas son temporales, objetivas y no discriminatorias, y que serán revisadas según la evolución de la situación. El levantamiento o modificación del plan dependerá de un solo factor: si el puerto logra volver a respirar con normalidad.
Mientras tanto, el principal terminal marítimo de Iquique navega en aguas agitadas, intentando evitar que la congestión se transforme en crisis mayor. En el mundo portuario, cada hora cuenta, y cada contenedor que no se mueve, pesa.
Aquí el comunicado:
