El Ministerio de Obras Públicas ya puso en marcha la megaconstrucción en la Ruta 5, abarcando un tramo de 2,5 kilómetros entre la rotonda Manuel Castillo y el límite urbano sur de la ciudad. El proyecto incluye tres pasos a desnivel, un nuevo puente en Saucache y cuatro pasarelas peatonales, cuyas obras mayores arrancarán en enero manteniendo el flujo vehicular con desvíos programados.
Arica se prepara para recibir una de las intervenciones urbanas más grandes de su historia reciente. El Ministerio de Obras Públicas puso en marcha el megaproyecto de mejoramiento en la Pasada Urbana de la Ruta 5, iniciativa que abarcará un tramo de 2,5 kilómetros en el sector comprendido entre la rotonda Adolfo Arenas y el límite urbano sur de la comuna.
Las autoridades de la zona, lideradas por el delegado presidencial Cristian Sayes Maldonado y el gobernador regional Diego Paco Mamani, presentaron los detalles en terreno. El MOP inyectará más de $67 mil millones a través del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas 2 (PEDZE 2), monto destinado a modernizar la conectividad, descongestionar los nudos críticos de tránsito y elevar los estándares de seguridad vial.
Obras clave: tres pasos a desnivel, nuevo puente y pasarelas peatonales
El diseño técnico contempla modificaciones de fondo en la infraestructura del sector. La obra levantará tres pasos a desnivel estratégicos para ordenar el tránsito: uno en el acceso al concurrido sector del Asoagro y otros dos en las rotondas Manuel Castillo y Adolfo Arenas. A esto se suma el reemplazo completo del puente Saucache, la instalación de cuatro pasarelas peatonales con accesibilidad, además de luminarias LED, paisajismo y señalética de última generación.
«Aquí estamos hablando de inversión, calidad de vida y empleo. Proyectamos más de 300 puestos de trabajo, privilegiando la mano de obra local», subrayó el delegado presidencial Cristian Sayes. En la misma línea, el seremi de Obras Públicas, Luis Hernández Quevedo, recalcó que no se trata solo de pavimento, sino de preparar la entrada a la ciudad para responder al crecimiento del parque automotor de las próximas décadas.
Calendario de trabajos y los primeros desvíos a partir de enero
Aunque el contrato comenzó formalmente en junio, las primeras faenas previas en terreno partieron esta segunda quincena de octubre. El inicio de las obras pesadas quedó fijado para enero, plazo sujeto a las liberaciones de los peritajes arqueológicos correspondientes a la zona de trazado.
Para evitar un colapso en los desplazamientos diarios, el MOP dividió los trabajos en cuatro etapas correlativas y garantizará dos pistas habilitadas por sentido. Los primeros desvíos de tránsito se implementarán en el primer mes del próximo año, evitando cortes totales de la ruta. Con un plazo de ejecución de 1.080 días, la entrega final de la megaestructura está programada para mediados del año 2029.
