Luego de que la aerolínea confirmara la optimización de sus itinerarios matutinos y vespertinos hacia la zona, la autoridad regional planteó la necesidad de unificar la oferta entre Arica, Tarapacá, Antofagasta y Atacama bajo un relato competitivo al estilo del Caribe o la Patagonia.
Aviones con más espacio pero asientos vacíos. Ese es el diagnóstico que dejó sobre la mesa la aerolínea Latam durante el 42° Congreso Anual de ACHET, abriendo de inmediato el debate sobre cómo reactivar el flujo hacia el extremo norte. Para responder a esa brecha, la compañía decidió meter mano a sus itinerarios y adaptar las salidas a las necesidades reales de los pasajeros.
El director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de la empresa, Juan José Tohá, confirmó que el vuelo de los jueves ya cambió su horario de salida desde las 04:30 a las 07:00 de la mañana. Una modificación que busca dar mayor comodidad y que promete extenderse a tres días semanales desde enero de 2027, gracias a los ajustes operativos en la pista de La Serena que liberaron mayor uso de aeronaves.
A esto se suma un cambio clave para la tarde. A contar de octubre, despegará un vuelo diario desde Santiago entre las 17:00 y las 18:00 horas, aterrizando en Arica a eso de las 20:00 o 21:00 horas, con retorno inmediato a la capital. El objetivo es directo: permitir que la gente viaje apenas termine su jornada laboral y fomentar las escapadas cortas de fin de semana o negocios.
La propuesta de un relato único para el Norte Grande
Tener más aviones volando no sirve de nada si no hay una estrategia agresiva para vender la zona en el resto del país. Con esa premisa clara, el gobernador regional Diego Paco se reunió con la plana ejecutiva de la aerolínea para exigir que este cambio de frecuencias venga acompañado de paquetes turísticos armados y un giro radical en la forma de hacer promoción.
La autoridad regional fue enfática en que competir región por región es un error del pasado y que la clave está en mirar lo que hacen potencias turísticas afuera. «La conversación interregional debiese ser cómo establecemos un relato que una el territorio bajo un Norte Grande que incentive el turismo por Arica, Tarapacá, Antofagasta y Atacama», sostuvo el gobernador, llamando a copiar modelos consolidados como los circuitos integrados de Europa, el Caribe o el trabajo que se hace en la Patagonia.
Superar brechas para competir con el resto del país
El llamado de la autoridad apunta a construir una identidad potente que logre cautivar tanto al visitante nacional como al extranjero. Para el gobernador, la macrozona posee un patrimonio histórico, arqueológico y natural inigualable que hoy se está desaprovechando por falta de articulación entre los distintos actores del sector público y privado.
«Nuestro norte es el único territorio que tiene una historia que contar en todo Chile. Debemos entonces, construir un relato, levantar el norte como un destino atractivo y competitivo e identificar brechas que nos permitan poder subsanarlas», enfatizó la autoridad. La mesa ya está puesta: los aviones pondrán las frecuencias y las regiones tendrán que ponerse de acuerdo para llenar los asientos.
