La mesa ejecutiva de la Empresa Portuaria Iquique presentó los pilares del nuevo Plan Maestro y la licitación de su terminal a los seremis de MOP, Transportes y Desarrollo Social. El proyecto busca consolidar a la región como el principal nodo de carga de la macrozona sudamericana mediante mejoras en conectividad, infraestructura y tecnología.
La Empresa Portuaria Iquique (EPI) dio un paso decisivo para proyectar la infraestructura del puerto hacia las próximas décadas. El directorio en pleno encabezó una intensa reunión de trabajo junto a los seremis de Obras Públicas, Transportes y Desarrollo Social, marcando el inicio formal de la sociabilización de la propuesta de Política Logística Regional.
El presidente del Directorio de EPI, Max Barrera, junto a la vicepresidenta Ximena Cancino, el director Sergio Telchi y el gerente general Rubén Castro, expusieron los detalles del Plan Maestro. El foco central estuvo puesto en el proceso de licitación para la nueva concesión del Puerto de Iquique, instrumento que definirá la capacidad operativa, el flujo de carga y la competitividad internacional de la zona por los próximos 30 años.
Infraestructura, tecnología y corredores bioceánicos en la pauta
La propuesta de EPI apunta a transformar a Tarapacá en el motor logístico indiscutido del cono sur. El plan contempla potenciar la conectividad de los corredores bioceánicos, respaldar proyectos mineros clave y preparar las instalaciones para la apertura del cabotaje marítimo, elementos que prometen multiplicar la demanda de servicios portuarios en el corto y mediano plazo.
Para lograr este salto cuantitativo, la estrategia abarca mejoras en digitalización, sostenibilidad ambiental y modernización física de los recintos. Las autoridades hicieron hincapié en que el crecimiento hacia adentro del puerto debe ir coordinado con el diseño vial urbano para evitar atascamientos y fricciones con la ciudad.
Seremis comprometen esfuerzo transversal para destrabar proyectos
Los secretarios regionales valoraron la transparencia y la apertura del diálogo por parte de la empresa estatal. El seremi del MOP, Enrique Martínez, sostuvo que «es fundamental coordinar en conjunto los planes del Ministerio de Obras Públicas en infraestructura para conectar el puerto y la carga internacional con todos los sectores productivos de Tarapacá».
En la misma línea, el titular de Transportes, Carlos Navarrete, remarcó la visión de largo plazo de la propuesta: «Esta política es indispensable para que de aquí al 2050 tengamos una región con hitos relevantes, incorporando tecnología y mejorando las vías internas y externas hacia el puerto». Por su parte, la seremi de Desarrollo Social, Katherine Flores, enfatizó que el plan impulsará la inversión local, subrayando la importancia de trabajar unidos para potenciar la plataforma comercial tarapaqueña.
Desde el directorio de EPI reforzaron que esta ronda de conversaciones continuará con otros actores públicos y privados. Max Barrera concluyó que «solo a través de este trabajo conjunto lograremos diseñar un instrumento robusto que responda a los verdaderos desafíos regionales y planifique con éxito el futuro de Tarapacá».
