Una importante mejora en sus sistemas de monitoreo marítimo concretó Iquique Terminal Internacional (ITI), compañía operada por Hanseatic Global Terminals, tras poner en marcha un moderno mareógrafo de última generación. La incorporación de esta tecnología de punta apunta a robustecer la gestión, eficiencia y la planificación de todas las operaciones portuarias en la zona, permitiendo elevar los estándares de seguridad en el atraque y movimiento de naves, además de seguir optimizando el servicio entregado a los clientes de la macrozona norte.
El dispositivo tecnológico destaca por su capacidad para entregar información en tiempo real y con un altísimo nivel de precisión respecto a variables críticas para la navegación y el trabajo en el muelle. Entre los principales indicadores fundamentales que mide el instrumental se encuentran la altura y dirección de la ola, la presión, el nivel de la marea, el comportamiento de las corrientes y la temperatura del agua, datos que resultan claves para asegurar maniobras eficientes y mitigar riesgos asociados a las condiciones climáticas en el litoral iquiqueño.
TECNOLOGÍA DE PUNTA INSTALADA A 21 METROS DE PROFUNDIDAD
La compleja instalación del equipo demandó dos intensas jornadas de trabajo coordinado en el frente de atraque, faena que involucró de manera directa al equipo de Tecnologías de la Información de ITI, personal de la empresa proveedora y el despliegue de buzos especializados. El equipo humano sumergió y montó el delicado instrumento a 21 metros de profundidad, un sector estratégico que asegura el correcto funcionamiento del sensor bajo las exigentes condiciones que presenta el fondo marino de la bahía de Iquique.
Respecto al salto tecnológico que da el terminal con este equipamiento, el jefe de Sistemas de ITI, Ignacio Méndez, destacó que “renovar el mareógrafo nos permite acceder a datos mucho más precisos y oportunos, fundamentales para la toma de decisiones operativas y la coordinación con actores como la Autoridad Marítima”. Una de las innovaciones más llamativas del sensor es la inclusión de una luz UV en su cabezal, mecanismo que impide la adherencia de flora y fauna marina, garantizando así la total continuidad y fidelidad de las lecturas. Desde la empresa concesionaria confirmaron que esta valiosa información estará compartida con la Armada de Chile para potenciar la gestión global de nuestro puerto.
