En una reunión de coordinación convocada de manera urgente por la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, distintas instituciones públicas y la sociedad concesionaria Rutas del Desierto abordaron la necesidad de reforzar las medidas de mitigación, fiscalización y educación vial ante el aumento de incidentes y accidentes registrados en las principales vías de acceso a Iquique y Alto Hospicio.
El Seremi de trasporte y telecomunicaciones, Daniel González Cáceres destacó que su labor prioritaria es garantizar el libre tránsito y la seguridad en las rutas, enfatizando que un accidente tanto en subida como en bajada puede generar una paralización total de la conectividad entre Iquique y Alto Hospicio. “Si queda un accidente arriba y otro abajo, prácticamente dejo a Hospicio sin poder circular”, señaló, subrayando la urgencia de mejorar la coordinación entre todos los actores frente a emergencias.
Capacidades operativas y protocolos de actuación de Rutas del Desierto
El gerente general de Rutas del Desierto, Jorge Tejo Gómez, expuso en detalle las capacidades operativas y los recursos con los que cuenta la concesionaria para atender emergencias y apoyar la gestión de tránsito en las rutas bajo su administración, específicamente Ruta 1 y Ruta 16.
Durante su presentación, destacó que estas herramientas forman parte de las obligaciones del contrato de concesión y permiten responder de manera oportuna y coordinada ante distintos tipos de incidentes viales.
Equipamiento disponible en las rutas
Rutas del Desierto dispone de una flota especializada diseñada para actuar en situaciones de diversa complejidad:
• Ambulancia de traslado de pacientes, equipada para brindar atención prehospitalaria inmediata y asegurar un transporte seguro hacia centros asistenciales.
• Grúa tipo zapatilla, destinada al remolque rápido de vehículos livianos y maniobras estándar en calzada.
• Grúa de alto tonelaje, con capacidad de hasta 50 toneladas, habilitada para enfrentar rescates vehiculares de gran complejidad, como camiones volcados, maquinaria pesada o siniestros que requieran levantamientos estructurales.
Además de la maquinaria, la concesionaria cuenta con personal capacitado en controles operativos, gestión de emergencias y apoyo logístico, lo que permite mantener la continuidad del tránsito y reforzar la seguridad vial en puntos críticos.
Protocolos de intervención en emergencias
Jorge Tejo Gome enfatizó que la concesionaria solo ingresa a la zona del accidente cuando Carabineros y las autoridades competentes lo autorizan, conforme a los protocolos nacionales de seguridad y a la normativa vigente.
Esto es especialmente relevante en situaciones que involucran:
• Derrames de combustibles u otros materiales peligrosos,
• Accidentes con víctimas fatales,
• Procesos investigativos a cargo de Fiscalía, el Servicio Médico Legal (SML) o unidades especializadas de análisis pericial.
En estos casos, la coordinación interinstitucional es fundamental. Rutas del Desierto actúa como apoyo técnico y operativo, contribuyendo al despeje de la vía, retiro de vehículos, contención de riesgos y restablecimiento seguro del tránsito una vez que la autoridad lo permite.
Compromiso con la seguridad vial
La concesionaria reiteró su compromiso con la seguridad de los usuarios y el funcionamiento eficiente de ambas rutas, destacando que el trabajo conjunto con organismos de emergencia, policiales y judiciales es clave para resguardar la vida y movilidad de miles de personas que transitan diariamente por la zona.
Complejidades de la ruta y accidentabilidad
Los equipos coincidieron en la diversidad de escenarios críticos: desde colisiones por alcance en tramos rectos, hasta eventos de alta energía en sectores como la Cuesta El Pampino, donde la topografía y curvas cerradas aumentan el riesgo.
La Seremi y Carabineros informaron además que durante el último mes se han realizado más de 630 fiscalizaciones, con 238 infracciones, lo que representa un 30 % de incumplimiento. “Las plantas de revisión técnica rechazan vehículos que igualmente circulan. Una rueda en mal estado o una luz mala puede ser la causa de un accidente mayor”, señalaron.
Se identificó también la circulación de camiones con mantenciones deficientes, permisos de carga adulterados o documentación vencida, así como el alto flujo de camiones bolivianos que operan hacia los puertos y la Zofri.
Propuestas de mitigación y cultura vial
Entre las medidas planteadas se discutió:
• Implementar elementos de reducción visual de velocidad, como paneles electrónicos que muestran en tiempo real la velocidad del conductor.
• Ampliar campañas de educación vial en conjunto con Rutas del Desierto, Senapred y Conaset.
• Difundir mensajes de autocuidado en radios, redes sociales y medios locales.
• Aumentar la presencia de fiscalización estratégica, especialmente en puntos críticos como la línea del tren y accesos a Alto Hospicio.
• Promover el uso correcto de los elementos de seguridad y el mantenimiento mecánico adecuado.
Rutas del Desierto informó que realiza más de 100 asistencias mensuales por fallas mecánicas, pinchazos y otras emergencias, lo que confirma la necesidad de fortalecer la cultura preventiva.
Compromisos finales
La Seremi de Transportes se comprometió a convocar reuniones con empresarios bolivianos y operadores del transporte regional, aumentar la fiscalización a camiones y reforzar la coordinación para el Plan Verano y el Plan Navidad. Las instituciones coinciden en que la seguridad vial requiere un trabajo conjunto entre autoridades, concesionaria, empresas de transporte y ciudadanía. “Todos debemos poner nuestras herramientas a disposición. La ley está escrita, pero necesitamos que se cumpla”, concluyó la Seremi.
