El paro indefinido de camioneros en Chile cerró los accesos hacia los terminales marítimos del norte, dejando varada toda la carga de importación y exportación en la frontera. A este freno en la ruta se suma la falta de diésel en las estaciones de servicio de Oruro, escenario que mantiene a decenas de máquinas detenidas y obliga al gremio a exigir gestiones urgentes a su Cancillería.
El impacto de la movilización de transportistas en las carreteras del norte de Chile ya cruzó la frontera y golpeó de lleno al comercio exterior boliviano. El sector del transporte pesado de Bolivia se declaró en estado de emergencia tras confirmarse el bloqueo en los accesos hacia los puertos de Iquique y Arica, terminales clave para su flujo comercial.
La paralización indefinida que llevan adelante los conductores chilenos por el alza en el precio de los carburantes cortó de raíz la cadena logística. El presidente de la Cámara de Transporte de Oruro, Jorge Gutiérrez, advirtió que toda la carga de importación y exportación permanece varada en los puntos fronterizos, una parálisis que pulveriza los plazos de entrega comprometidos y dispara pérdidas económicas cuantiosas para los operadores.
Sin ruta en Chile y sin combustible en Oruro
A la imposibilidad de ingresar hacia la costa chilena se suma un segundo problema que agrava la crisis dentro del territorio boliviano. Las estaciones de servicio de Oruro enfrentan una repentina escasez de diésel, dejando a decenas de camiones completamente inmovilizados y sin opción de reabastecer sus estanques para emprender viaje o sostener sus operaciones internas.
Los conductores quedaron atrapados en una doble pinza operacional. Mientras las máquinas detenidas en frontera no pueden avanzar hacia los puertos de Tarapacá y Arica, los vehículos que aguardan en las ciudades bolivianas tampoco logran cargar combustible para moverse hacia otros destinos productivos.
El llamado urgente a la Cancillería para abrir corredores de paso
Frente a este bloqueo binacional que amenaza con paralizar el abastecimiento y el comercio de la región, la dirigencia del transporte pesado activó las alarmas diplomáticas. Los gremios bolivianos exigieron la intervención inmediata de la Cancillería de su país ante las autoridades del Gobierno de Chile.
El objetivo apunta a destrabar el tránsito en la zona norte mediante gestiones oficiales de alto nivel. Los transportistas pidieron habilitar corredores de paso seguros que permitan descongestionar los pasos fronterizos y liberar la carga retenida, al tiempo que demandaron a sus propias autoridades internas garantizar de inmediato la provisión regular de diésel en las estaciones de servicio de Oruro.
