El Gobierno presentó el Plan Chile Despega con un paquete de US$400 millones para reactivar el empleo y licitar 241 nuevos proyectos en todo el país. La iniciativa contempla millonarios recursos para la Región de Arica y Parinacota en la Ruta A-345, mientras que la Región de Tarapacá y la comuna de Iquique no figuran en el listado de las grandes intervenciones anunciadas por el nivel central.
El Gobierno desplegó una potente ofensiva económica con el lanzamiento del Plan Chile Despega, una estrategia que busca generar 100 mil puestos de trabajo a nivel nacional mediante una inversión pública que supera los 1,3 billones de pesos. Dentro de este engranaje, el Ministerio de Obras Públicas asume el rol protagónico al sumar US$400 millones adicionales a su presupuesto ordinario hacia el año 2027, con la meta de crear directamente 23 mil empleos en el rubro de la construcción.
Los biministros de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, y de Economía, Fomento y Turismo junto a Minería, Daniel Más, detallaron los alcances de esta aceleración presupuestaria. El plan considera desembolsar $1,4 billones entre septiembre y diciembre de este año, para luego inyectar $377 mil millones extra durante 2027.
Para lograr esta meta, el MOP aumentará en un 25% su volumen habitual de concursos públicos, pasando de las cerca de mil licitaciones que gestiona al año a un paquete reforzado con más de 240 proyectos de rápida ejecución centrados en pavimentación, puentes, bordes costeros y sistemas de agua potable rural.
Arica asegura $7.350 millones mientras Iquique queda rezagado en los anuncios
El desglose de los principales proyectos que integran la cartera del plan dejó un evidente contraste en el extremo norte del país. Mientras la Región de Arica y Parinacota amarró una inversión clave de $7.350 millones para la conservación de la red vial en la Ruta A-345 (en el sector que une el cruce de la Ruta 5 con Pampanune), la Región de Tarapacá brilla por su ausencia en el listado de las grandes obras priorizadas por el Ministerio de Obras Públicas.
El anuncio genera ruido a nivel local, dado que la comuna de Iquique y los puntos neurálgicos de las rutas del Tamarugal no aparecieron dentro de los hitos principales presentados por las autoridades nacionales, a diferencia de otras regiones del país que lograron asegurar financiamiento para puentes, obras aluvionales y aeródromos.
Obras portuarias, viales y aeroportuarias para el resto del territorio
El paquete nacional considera un total de 241 contratos distribuidos entre las distintas direcciones del MOP. Las faenas quedarán repartidas entre Vialidad, Obras Portuarias, Aeropuertos, la Dirección General de Aguas y la Dirección de Servicios Sanitarios Rurales.
Entre las obras de mayor envergadura económica priorizadas por el Ejecutivo destacan:
- Región de Arica y Parinacota: Conservación de la red vial Ruta A-345, sector cruce Ruta 5 – Pampanune ($7.350.001.000).
- Región de Magallanes: Mejoramiento de la pista del Aeródromo Cerro Castillo en la Provincia de Última Esperanza ($5.908.695.000).
- Región Metropolitana: Conservación de puentes en Peñaflor, El Monte, Padre Hurtado y María Pinto ($5.302.500.000).
- Región de Los Lagos: Conservación de los puentes Lauca, González y Las Mellizas en Puerto Montt ($4.732.665.000).
- Región de La Araucanía: Mejoramiento integral del Aeródromo de Victoria ($4.610.000.000).
- Región del Biobío: Conservación de muros de canalización en el sector desembocadura del Río Lebu ($4.068.387.000).
- Región de Antofagasta: Obras de control aluvional en la Quebrada Bonilla – Etapa 3 ($2.760.000.000).
Calendario de licitaciones y proyecciones para 2027
El biministro Louis de Grange explicó que la orden es apurar el tranco con los llamados a licitación para que las empresas contratistas postulen durante estos meses y los contratos queden adjudicados antes de cerrar el año. El Ejecutivo prevé que las primeras faenas comiencen a moverse en terreno durante el tercer trimestre, aunque el grueso de las maquinarias empezará a operar a contar de enero de 2027.
Desde el Gabinete Económico confían en que este empujón de liquidez estatal logre reactivar los índices de contratación e inyectar dinamismo a las economías regionales, aunque las autoridades de Tarapacá deberán seguir atentas para ver cómo se aterrizará el presupuesto secundario o las obras menores en los pasos internacionales y rutas del Tamarugal.
