CRISIS EN LA FRONTERA: CAMIONEROS BOLIVIANOS EXIGEN VOLVER AL LIBRE TRÁNSITO DE 24 HORAS TRAS COLAPSO EN COLCHANE
La Cámara Departamental de Transporte de La Paz denunció severos retrasos en los controles chilenos que mantienen a más de 100 camiones varados en el sector. El gremio advirtió que la acumulación de máquinas en zonas urbanas de Colchane genera riesgos viales y agrava los problemas del sector, golpeado también por la escasez de diésel.
El transporte pesado volvió a encender las alarmas por las severas dificultades para cruzar entre Bolivia y Chile. Álvaro Ayllón, representante de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, expuso el complejo panorama que enfrentan a diario los camioneros en la zona fronteriza, donde las demoras operativas están estrangulando las rutas de importación y exportación.
Ayllón remarcó que las demoras en los controles ya provocado molestia en las comunidades fronterizas del lado chileno. Los camiones terminan estacionando en plena vía urbana por falta de espacio, bloqueando el tránsito local y elevando el peligro de accidentes en la zona de Colchane.
CAMIONES TRABADOS EN COLCHANE Y COMPROMISOS INCUMPLIDOS
El dirigente del transporte internacional apuntó a fallas en la gestión de los flujos y al incumplimiento de los horarios acordados. Según denunció, alrededor de 100 camiones quedan varados fuera de los recintos de control, mientras que otras 40 o 50 máquinas permanecen atrapadas en los patios interiores sin avanzar al ritmo prometido.
«Los camiones que pasan hasta las 8 de la noche tenían el compromiso de ser tramitados hasta las 10 u 11 de la noche para retomar operaciones temprano. Eso no ocurre. A los camiones que quedan fuera del recinto recién los empiezan a atender a las 10 de la mañana del día siguiente«, explicó Ayllón. La falla en los turnos genera un cuello de botella que golpea también a los pasajeros de buses interurbanos, quienes terminan obligados a pernoctar a la intemperie o en condiciones precarias en plena cordillera.
DIÉSEL ESCASO Y LA URGENCIA DE LAS 24 HORAS
El cuadro se vuelve más crítico al cruzar la frontera. En suelo boliviano, la persistente escasez de diésel mantiene a cientos de máquinas paralizadas o haciendo largas filas, frenando el abastecimiento regular de mercancías y elevando los costos logísticos para las empresas.
Frente a esta doble crisis, desde el gremio exigieron un rol más activo a las autoridades de su país. Ayllón enfatizó que el gobierno boliviano debe ser el primer interesado en negociar con Chile la restitución definitiva del libre tránsito durante las 24 horas continuas, una medida operativa que oxigenaría el flujo vehicular, reduciría los riesgos en los poblados fronterizos y evitaría que las cargas queden botadas a mitad de ruta.
