La Dirección de Vialidad duplicó sus cuadrillas para ejecutar faenas de bacheo, demarcación y limpieza en los sectores más desgastados por el tráfico pesado. Las intervenciones buscan garantizar la seguridad de miles de devotos que se trasladarán hasta el poblado de Tarapacá.
Se acerca la Fiesta de San Lorenzo y la fe mueve a miles de devotos por las rutas de la región, pero para que ese trayecto sea seguro hay un equipo desplegado desde temprano en la carretera. El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad, metió el acelerador a fondo e intensificó el plan de conservación en la Ruta 15-CH y en todos los accesos que conducen al poblado de Tarapacá.
Las faenas más duras están concentradas entre los kilómetros 3 y 5 de la Ruta 15-CH, un tramo que sufre un desgaste voraz por el paso incesante de vehículos pesados. Pero los equipos no se quedan solo ahí: las cuadrillas también están desplegadas en el bypass Baquedano, la Ruta A-555, el acceso principal a Tarapacá y el sector de Carora, ejecutando bacheo, demarcación, instalación de tachas reflectantes, señalización y limpieza profunda del asfalto.
CUATRO CUADRILLAS EN SIMULTÁNEO CONTRA EL TRÁFICO PESADO
Para responder al flujo que se viene, Vialidad duplicó su personal en terreno y hoy cuenta con cuatro cuadrillas operando en simultáneo. La misión es clara: reparar rápido cualquier grieta o bache antes de que la afluencia de feligreses alcance su punto más alto.
No es una tarea fácil. Hay que recordar que la Ruta 15-CH es un corredor internacional que soporta día a día el tránsito de más de 800 camiones, muchos de los cuales transportan cargas que superan holgadamente las 60 toneladas. Esa presión constante deteriora la carpeta de rodado y exige un monitoreo diario por parte de los inspectores técnicos.
El seremi de Obras Públicas, Enrique Martínez, fue claro al respecto: «Nuestro compromiso es entregar las mejores condiciones posibles para quienes viajarán a San Lorenzo. Por ello hemos reforzado el trabajo en terreno, aumentando las cuadrillas y manteniendo un monitoreo permanente para intervenir oportunamente». En esa misma línea, el MOP evalúa aplicar bacheo en caliente en los puntos más golpeados para que el arreglo dure mucho más.
COORDINACIÓN EN TERRENO Y REUNIÓN DE EMERGENCIA
El plan no contempla solo asfaltar y pintar. MOP ha mantenido mesas de trabajo directas con la comunidad de Tarapacá para escuchar sus dudas e informar sobre los cortes o desvíos programados.
Para afinar el dispositivo de seguridad, durante esta jornada se realiza una reunión clave entre la concesionaria, Carabineros y las autoridades regionales. La idea es repasar el mapa de contingencia y ajustar los turnos para los días de mayor congestión vehicular.
ARREGLOS DE HOY Y LA SOLUCIÓN DEFINITIVA A FUTURO
A la par de esta emergencia por la festividad, Vialidad tiene carpetas listas para el mediano y largo plazo. En los próximos días se presentará al Gobierno Regional un proyecto de conservación para los primeros 20 kilómetros de la Ruta 15-CH, iniciativa que busca financiamiento para aplicar un recapado asfáltico completo que termine con las reparaciones parche.
Mirando más adelante, el MOP ya incluyó en su cartera 2028-2032 la gran obra de mejoramiento integral para este corredor internacional. Ese proyecto transformará la ruta desde la estructura del pavimento hasta sectores complejos como Quebrada Seca, dejándola con un estándar de infraestructura moderno y seguro para la conexión con Bolivia.
Por ahora, la recomendación de Vialidad para los conductores que viajen al poblado es una sola: respetar la señalización de faenas, bajar la velocidad en las zonas intervenidas y reportar cualquier peligro en la vía a través de los canales del MOP para activar arreglos inmediatos.
