Inspectores del Ministerio de Transportes y Carabineros controlarán el pago del pasaje en las micros de la ciudad. El plan pone la lupa sobre el uso de la TNE y la tarjeta de Adulto Mayor que son intransferibles, y aplicará multas a quienes usen beneficios ajenos y viajen sin pagar las que pueden superar los $100 mil.
El mes de julio arranca con mano dura para quienes intenten pasarse de listos en las micros de Arica. La Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región activó un plan de choque con operativos de fiscalización en terreno para ponerle un freno definitivo a la evasión en el transporte público mayor. Los inspectores fiscales, apoyados por Carabineros, ya se están desplegando en distintos puntos estratégicos de la ciudad para subir a las máquinas y verificar que cada pasajero haya pagado su viaje como corresponde, estrenando de paso las garras del nuevo Registro de Infractores que entró en vigencia este año.
El seremi de la cartera, Patricio Löhr Tapia, fue directo al grano al señalar que pagar el pasaje no es opcional, sino una obligación legal básica y un acto de respeto mínimo hacia la gran mayoría de los ariqueños que sí cumple todos los días. Con el sistema de pago 100% electrónico corriendo en la ciudad, los fiscalizadores andan con dispositivos electrónicos en mano para escanear y comprobar las validaciones en el acto, por lo que las excusas ya no van a servir arriba de la micro.
Las multas al bolsillo por viajar «gratis»
Los operativos contemplan detener los buses de manera aleatoria durante sus recorridos diarios. Aquellas personas que sean sorprendidas viajando sin haber cancelado su tarifa serán citadas de inmediato al Juzgado de Policía Local y arriesgan multas que llegan a la 1,5 UTM, es decir, más de 100 mil pesos directos al bolsillo por un pasaje no pagado.
Pero el control no se queda solo en el pasaje general. Los inspectores tienen la orden clara de revisar con pinzas el uso de los beneficios tarifarios rebajados. La autoridad regional advirtió que la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) y la Tarjeta Adulto Mayor son documentos personales e intransferibles. Si pillan a un tercero utilizando la tarjeta de un estudiante o de un abuelo, o si el documento presenta cualquier tipo de adulteración, las sanciones escalan hasta las 3 UTM —casi 200 mil pesos—, sumando el retiro inmediato del plástico y la opción real de perder el beneficio para siempre.
Cuidar las platas públicas y el subsidio de los mayores
Para el seremi Patricio Löhr, este punto es clave porque el mal uso de estos pases no es un juego de vivos, sino una infracción grave que golpea las arcas fiscales. «Afecta los recursos públicos destinados al subsidio del transporte y perjudica directamente a quienes más requieren este apoyo», enfatizó la autoridad, recordando que estas tarifas rebajadas se diseñaron para aliviar el presupuesto de los estudiantes y de la tercera edad de Arica, no para que cualquiera viaje más barato a costa del resto.
La fiscalización llega justo cuando el sistema de recaudo digital, implementado en Alianza con la firma tecnológica Kupos, está mostrando números sólidos. Apenas un mes después de su puesta en marcha oficial el pasado 1 giugno, el mecanismo ya supera con creces las ocho mil transacciones digitales por día, registrando un uso masivo por parte de los adultos mayores de la comuna que se adaptaron rápido a la tarjeta digital en este parque de transporte que opera de forma no regulada por el Estado.
Canales de reclamo y fallas en las tarjetas
Al ser una modalidad nueva, los problemas técnicos pueden pasar. Desde la Seremi aclararon los canales de atención para que los usuarios no se confundan de ventanilla: si tu tarjeta Kupos se bloqueó, tienes problemas con las recargas o necesitas orientación comercial, debes acudir directo al Centro de Atención al Usuario (CAU) en Arturo Prat 511 o llamar a su call center.
Ahora, si la molestia tiene que ver con las micros en sí —frecuencias que no se cumplen, choferes que no paran o maltrato a los pasajeros—, la denuncia se tiene que ingresar directo en las oficinas de la Seremi de Transportes o mediante la web de TransportEscucha, anotando siempre la patente del bus para que los inspectores puedan cursar la infracción correspondiente a la línea.
