Ante la severa congestión y la acumulación de carga en contenedores que afecta a Iquique Terminal Internacional (ITI), la Empresa Portuaria Iquique (EPI) coordinó una estrategia de emergencia junto a Aduanas para descomprimir el terminal en el sector «ex Marco» y resguardar la continuidad del comercio exterior en Tarapacá.
Las movilizaciones políticas y los persistentes bloqueos de rutas que mantienen paralizadas las principales carreteras de Bolivia comenzaron a generar fuertes réplicas en la cadena logística del norte grande chileno. Con el firme objetivo de mitigar la congestión interna y evitar un colapso en el almacenamiento, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) activó un plan de contingencia de urgencia para resguardar la continuidad operativa de la zona portuaria, una arteria clave para el Cono Sur.
La iniciativa, liderada por EPI, nace tras una acción coordinada y estratégica con la Dirección Nacional y Regional de Aduanas, además del concesionario Iquique Terminal Internacional (ITI), que ha visto acumularse de manera crítica los contenedores de importación y exportación debido a la imposibilidad de que los camiones de carga internacional puedan transitar libremente hacia o desde el país altiplánico.
La habilitación del sector «ex Marco»: Espacio para mitigar el impacto
La medida central del plan consiste en la habilitación temporal de un almacenamiento extra de contenedores. Para materializar esta solución de emergencia, la administración portuaria dispondrá de una superficie de 10 mil metros cuadrados en el sector denominado «ex Marco», ubicado estratégicamente dentro del mismo recinto portuario de la capital de Tarapacá.
En dicho espacio, el concesionario ITI implementará de manera expedita todas las disposiciones operativas, de resguardo y de infraestructura requeridas por el Servicio Nacional de Aduanas. Este último organismo público manifestó su total disposición regulatoria para agilizar y despachar las autorizaciones correspondientes en el más breve plazo, priorizando la fluidez aduanera frente a la crisis vecina.
Enfoque colaborativo y real impacto de la carga
Desde la Empresa Portuaria Iquique destacaron que la resiliencia del puerto se basa en la rapidez con la que reacciona la comunidad logística local. “Como administradores del recinto portuario, nuestra prioridad es actuar de manera colaborativa con la comunidad logística. En consecuencia, la habilitación de estos 10 mil metros cuadrados nos permitirá descomprimir el terminal y asegurar el flujo del comercio exterior de Tarapacá”, recalcaron desde la estatal EPI.
Respecto al desglose y la naturaleza de las complicaciones, las autoridades del puerto aclararon que el coletazo de las movilizaciones de Bolivia se ha concentrado de forma específica:
- Despacho de vehículos: Las dificultades de tránsito en la frontera han impactado principalmente al despacho directo de vehículos hacia Bolivia, un mercado histórico para el norte de Chile.
- Operación confinada: Dicha afectación representa, afortunadamente, una proporción menor del total de la carga gestionada en contenedores por el concesionario ITI.
- Sin afectación general: Desde EPI recalcaron que esta contingencia en las rutas internacionales no afecta de ninguna manera la operación del Terminal Multioperado, el cual se mantiene trabajando bajo parámetros de absoluta normalidad.
Tanto EPI como los diversos actores y gremios que componen la cadena portuaria de Tarapacá mantienen un monitoreo constante de la evolución de las movilizaciones en el vecino país. Las autoridades portuarias concluyeron reafirmando su compromiso con la eficiencia logística regional, asegurando que no dudarán en adoptar nuevas medidas complementarias si la situación en las carreteras bolivianas llega a recrudecer en los próximos días.
