El proyecto de construcción de la ciclovía y trotavía en el sector de Playa Brava, específicamente en el tramo comprendido entre calle La Gaviota y la rotonda Chipana, ha enfrentado diversos problemas de ejecución en el último tiempo, situación que vuelve a instalar cuestionamientos sobre su desarrollo y cierre definitivo.
De acuerdo con reportes de la comunidad y antecedentes de seguimiento, a inicios de enero de 2025 el plazo oficial de la obra ya se encontraba vencido, sin que se concretara su entrega en los tiempos establecidos. Esta condición marcó un punto crítico en la evaluación del proyecto, que forma parte de las iniciativas destinadas a mejorar la movilidad y el espacio público en el borde costero sur de Iquique.
AVANCES RECIENTES, PERO SIN CIERRE OFICIAL
En una reciente visita a terreno realizada por Vilas Radio, se constató que actualmente existen trabajos en ejecución, destacando la instalación de nuevo caucho en la trotavía, lo que representa un avance concreto en la recuperación del espacio.
Este tipo de intervención ha sido valorada como necesaria, considerando el desgaste que presentaba el material anterior. Sin embargo, estos avances no resuelven el problema de fondo: la ausencia de una recepción final del proyecto, que permita formalizar su entrega y garantizar estándares adecuados de uso y seguridad.
En esa línea, el concejal presente en la inspección fue categórico al señalar que “se invierte plata y nunca se entrega el proyecto”, apuntando a una situación que, según indicó, se ha repetido en distintas etapas del desarrollo del Parque Playa Brava.
DEFICIENCIAS QUE PERSISTEN EN EL SECTOR
Pese a las mejoras en curso, en el lugar aún se observan problemas de conectividad entre tramos, falta de señalética y sectores con terminaciones incompletas, lo que evidencia que la obra no ha alcanzado un estándar integral.
El concejal también advirtió que “la ciclovía está construida, pero no tiene señalética, no hay conexión entre tramos”, lo que genera riesgos para quienes utilizan este espacio. A esto se suman elementos urbanos deteriorados, como luminarias en mal estado y estructuras que no han sido plenamente habilitadas, reflejando una ejecución parcial del proyecto.
INVERSIÓN PÚBLICA Y CONTEXTO DE OTRAS OBRAS
El desarrollo de esta ciclovía se enmarca en un conjunto de proyectos financiados principalmente por la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere) y el Gobierno Regional de Tarapacá, bajo la supervisión técnica de la Municipalidad de Iquique.
En paralelo, otras iniciativas similares en la ciudad, como el mejoramiento del sector Bellavista Sur, han recibido financiamiento recientemente —en marzo de 2026— para continuar con la recuperación de pavimentos y ciclovías, lo que evidencia que este tipo de obras sigue siendo prioritario a nivel local.
No obstante, el caso de Playa Brava deja en evidencia las dificultades para concretar proyectos en su etapa final, especialmente en lo que respecta a su recepción y puesta en funcionamiento completa.
LLAMADO A MAYOR FISCALIZACIÓN
Frente a este escenario, se ha planteado la necesidad de fortalecer los procesos de control y seguimiento, con el objetivo de asegurar que las obras no solo se ejecuten, sino que también se concluyan formalmente.
“Vamos a solicitar auditorías para que cada organismo pueda verificar en qué se utilizaron esos fondos”, indicó el concejal, considerando que en este tipo de proyectos participan diversas entidades públicas.
La falta de una recepción final del Parque Playa Brava continúa siendo el principal punto pendiente, mientras los avances recientes, aunque valorados, aún no logran cerrar un proceso que se ha extendido más allá de los plazos originalmente establecidos.
