Representantes del transporte de carga terrestre a nivel nacional, agrupados en pymes de la Confederación Nacional Fuerza del Norte, remitieron un oficio al Presidente José Antonio Kast solicitando la eliminación total del impuesto específico al diésel por un período de al menos un año, en respuesta al fuerte impacto que ha generado el alza sostenida de los combustibles.
El documento advierte que el incremento del precio del diésel ha provocado un desajuste crítico en la estructura de costos del sector, comprometiendo la continuidad operativa de miles de pequeños transportistas y generando un riesgo real de quiebras.
CRISIS OPERATIVA Y PRESIÓN SOBRE LAS PYMES
El gremio explicó que gran parte de los transportistas mantiene contratos de mediano y largo plazo sin mecanismos de reajuste, lo que impide traspasar el aumento de costos. A esto se suma que el combustible representa cerca del 40% del valor del servicio, por lo que cualquier alza impacta directamente en la rentabilidad.
Además, denunciaron competencia desleal, falta de regulación efectiva y prácticas de grandes operadores que no asumen completamente el alza, trasladando el costo a los pequeños transportistas.
En ese contexto, advirtieron que muchos operadores ya están deteniendo sus camiones ante la imposibilidad de trabajar a pérdida, lo que podría afectar la cadena logística y el abastecimiento a nivel nacional.
“NO VAMOS A MOVER CAMIONES SI TRABAJAMOS A PÉRDIDA”
Durante una entrevista en vivo con Vila Radio, el dirigente del gremio, Julio Zamorano, reforzó la gravedad del escenario y aseguró que la paralización parcial ya es una realidad.
“Nosotros no vamos a mover nada de carga si no cubrimos al menos los costos básicos. Es imposible trabajar así, porque significa salir a pérdida”, afirmó.
El dirigente explicó que el alza del combustible ha sido abrupta, calificándola incluso como un “megaterremoto” para el sector. Detalló que llenar el estanque de un camión puede superar actualmente el millón de pesos, casi el doble de lo que costaba anteriormente, lo que ha dejado a muchos transportistas sin capital de trabajo.
“Hay colegas que simplemente no pueden salir a trabajar porque no tienen dinero para cargar combustible. Así de grave es la situación”, agregó.
Asimismo, criticó que los generadores de carga no estén absorbiendo completamente el aumento de costos, lo que agrava el problema para las pymes.
PROPUESTAS Y ADVERTENCIA AL GOBIERNO
Junto con la eliminación del impuesto específico, el gremio planteó medidas como acceso a financiamiento con garantía estatal, pago de facturas en un máximo de 15 días, y la posibilidad de renegociar contratos vigentes bajo condiciones excepcionales.
También solicitaron apoyo para avanzar en la renovación de flota y electromovilidad, advirtiendo que sin medidas urgentes, el sector podría enfrentar un colapso con efectos directos en la economía del país.
Pese a la complejidad del escenario, indicaron que por ahora no han convocado a un paro nacional, aunque no descartan movilizaciones si no hay respuestas concretas en el corto plazo.
