Tras casi un año de trabajo coordinado, los terminales internacionales de ambas ciudades pusieron en marcha blanca un control digital exhaustivo. La medida permite el monitoreo en tiempo real de vehículos y pasajeros, integrando bases de datos en la nube para frenar el transporte informal y fortalecer la seguridad en el límite de la Concordia.
En un hito para la gestión de fronteras en el Cono Sur, las municipalidades de Arica y Tacna han dado un paso decisivo hacia la modernización y la seguridad. A nueve días del inicio de su marcha blanca, el Sistema de Trazabilidad Integrado ya está operando a plena capacidad, convirtiéndose en una herramienta clave para fiscalizar el flujo vehicular entre las «ciudades hermanas».
¿Cómo funciona la vigilancia digital?
El sistema, que es el primero de su tipo entre los 378 terminales de pasajeros que existen en Chile, utiliza una infraestructura digital compartida para eliminar los «puntos ciegos» en el transporte terrestre.
Iván Gutiérrez, administrador municipal del Terminal Internacional de Buses de Arica, explicó el protocolo que ahora deben seguir todos los conductores:
- Validación de Documentos: El chofer debe presentar toda la documentación del vehículo aprobada por el Ministerio de Transportes en la oficina de Control (frente a los andenes).
- Registro de Pasajeros: Se realiza un registro fotográfico de la «relación de pasajeros».
- Sincronización en la Nube: Esta información se sube de inmediato a un servidor compartido entre los servidores de Arica y Tacna, quedando guardada en la nube para consulta inmediata de las autoridades de ambos países.
Combate al transporte informal y apoyo a la seguridad nacional
La implementación de este sistema de trazabilidad coincide con las medidas de seguridad reforzadas por el Gobierno central en la zona norte, incluyendo la excavación de zanjas en puntos críticos de la frontera con Perú y Bolivia.
«El sistema tiene como objetivo saber quién está viajando y qué datos tiene el auto que lleva pasajeros. Buscamos combatir los viajes irregulares y tener la trazabilidad exacta de la cantidad de personas que se transportan diariamente», enfatizó Gutiérrez. Con esto, se busca erradicar las mafias de transporte informal que operan fuera de los marcos legales.
Un modelo para exportar a Bolivia
La ambición de este proyecto no se detiene en el Paso Chacalluta. Debido al éxito de la coordinación con Tacna, la administración de Arica ya proyecta escalar este modelo de trazabilidad hacia otros nodos fronterizos estratégicos.
«Espero que este sistema también nos sirva a futuro para trabajar con Oruro, con La Paz u otros terminales nacionales», señaló el administrador, destacando que el intercambio de información digital es el camino para una frontera más ordenada y segura para los usuarios.
