LA NUEVA FRONTERA DEL COMERCIO: EL MEGAPROYECTO EN PUNO QUE CONECTARÁ EL ATLÁNTICO CON EL PACÍFICO
«Con el respaldo de ProInversión y el Gobierno Nacional, el sur del Perú lanza el Puerto Seco de Juliaca. Esta infraestructura estratégica busca captar el flujo comercial de Brasil y Bolivia para canalizarlo hacia los puertos del Pacífico, posicionando a Puno como el nodo logístico más importante de la macrorregión sur y un puente directo hacia las potencias de Asia.»
El sur peruano se encamina a una transformación histórica. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), junto al Gobierno Regional de Puno, ha puesto en marcha el proyecto del Puerto Seco de Juliaca, una infraestructura estratégica diseñada para ser la «bisagra» comercial entre Brasil, Bolivia y los terminales portuarios del Océano Pacífico.
Juliaca: El nuevo epicentro logístico
Ubicado en el sector de Yocara – Cambraca, el proyecto abarcará aproximadamente 52 hectáreas. Según Luis del Carpio, director ejecutivo de ProInversión, Puno posee la mayor «vocación comercial» del país, lo que lo convierte en el lugar idóneo para instalar una plataforma que conecte las rutas terrestres binacionales con los puertos de Matarani, Ilo, y próximamente Tacna y Corío.
«Podríamos llamarlo el Puerto Seco de las Américas. La carga que llegue de Brasil o Bolivia se distribuirá por ferrocarril o carretera hacia los puertos del sur, y de allí mediante cabotaje hacia el Callao y Chancay para saltar directamente al mercado asiático», explicó Del Carpio.
Conectividad Binacional: La pieza clave
Para que este gigante logístico funcione, el Gobierno peruano priorizará la construcción de la vía binacional Huayrapata (Perú) – Charazani (Bolivia). El asfaltado de los primeros 30 kilómetros es visto como una urgencia de corto plazo para garantizar el flujo de mercancías desde el corazón de Sudamérica hacia la costa peruana, reduciendo costos operativos y tiempos de transporte.
Inspiración Global y Respaldo Estatal
El proyecto sigue modelos de éxito internacional como el puerto de Duisburgo en Alemania o la terminal de Zaragoza en España, donde los puertos secos han logrado dinamizar economías regionales enteras.
El presidente de la República, José Jerí, destacó que esta iniciativa forma parte de una visión nacional de desarrollo basada en las potencialidades regionales. «Cada región tiene bondades distintas y es ahí donde hay que saber apuntar para tener una visión nacional de desarrollo», enfatizó el mandatario.
Impacto en el mercado internacional
Expertos de AgroNegociosPerú señalan que este megaproyecto no solo ordenará el transporte de carga, sino que fortalecerá la confianza de los inversionistas extranjeros en el sistema portuario nacional, que ya cuenta con la expansión de Matarani y el interés de las principales navieras del mundo en puertos como San Martín en Pisco.
