El Ministerio de Obras Públicas presentó su Plan Nacional de Infraestructura 2025-2055, el cual proyecta una red ferroviaria continua y un aumento masivo en el transporte de carga. Pero, con una inversión que supera el PIB nacional, surge la duda: ¿es realmente viable?
Durante la sesión de la Comisión de Obras Públicas del Senado el pasado 4 de marzo, la ministra Jessica López reveló los detalles del Plan Nacional de Infraestructura Pública 2025-2055. Uno de los puntos más llamativos es la apuesta por el transporte ferroviario, con el objetivo de contar con una red continua que conecte el país desde Iquique hasta Puerto Montt al año 2055.
Las metas del gigante ferroviario
El plan busca no solo conectar los extremos del país, sino transformar la matriz logística de Chile. Las metas establecidas para los próximos 30 años incluyen:
- Multiplicar por tres la carga ferroviaria, pasando de la actual participación del 5% a un 17% del total nacional.
- Duplicar la cantidad de pasajeros que utilizan el tren como medio de transporte.
- Mejorar la infraestructura y accesos en 11 ciudades portuarias para facilitar el intercambio modal.
El desafío de la viabilidad: ¿De dónde saldrán los fondos?
A pesar del entusiasmo, la ministra fue clara respecto a la magnitud del desafío financiero. La cartera total del plan (que incluye también seguridad hídrica, energética y habitabilidad) contempla más de 24.000 proyectos con una inversión estimada de 450.000 millones de dólares.
Para ponerlo en perspectiva, la ministra señaló que esta cifra supera el Producto Interno Bruto (PIB) actual de Chile, que ronda los 330.000 millones de dólares. «Esto es más que un PIB en treinta años», advirtió la secretaria de Estado, subrayando que el presupuesto público por sí solo no será suficiente debido a la presión del gasto social.
La viabilidad de este «legado» dependerá críticamente de la asociación público-privada y de la capacidad de las futuras administraciones para mantener el plan actualizado y coordinado a través del nuevo Comité Interministerial de Infraestructura Pública, creado recientemente en febrero de 2026.
