Mientras los gremios de taxis Arica-Tacna celebran su incorporación al bono compensatorio, la crisis se traslada a la precordillera: el aumento del combustible amenaza con recortes en programas sociales y servicios básicos en zonas rurales donde la luz depende exclusivamente de generadores diésel.
El impacto del alza histórica de los combustibles ha tomado un matiz crítico en el extremo norte del país, obligando a una reconfiguración de las medidas de mitigación del Gobierno. Tras intensas negociaciones, se confirmó un ajuste estratégico al plan de ayuda estatal para incorporar a los taxis colectivos internacionales Arica-Tacna, un sector que inicialmente había sido excluido del diseño original de beneficios.
Un triunfo para el transporte transfronterizo
La gestión, encabezada por el diputado Jorge Díaz ante los ministerios de Hacienda e Interior, permitió corregir lo que los gremios calificaron como una «omisión centralista». «Aprobé el plan propuesto por el Gobierno para poder realizar los ajustes que consideren realidades extremas de nuestra región», explicó el parlamentario, destacando que el transporte internacional opera bajo regímenes especiales que suelen quedar fuera de las políticas nacionales.
Virna Rodríguez, presidenta de la Asociación de Taxis Internacionales Arica–Tacna, valoró la inclusión: «Nosotros no estábamos considerados en las medidas… por ser transporte internacional no teníamos ningún beneficio, esto era muy injusto». Con este cambio, los conductores del corredor fronterizo podrán acceder al bono compensatorio para paliar el incremento de costos operativos.
La crisis energética en las zonas rurales
Mientras el sector urbano respira con este ajuste, la preocupación se traslada a la precordillera y el altiplano. En comunas como Putre, General Lagos y Camarones, el combustible no solo mueve vehículos, sino que es la única fuente de generación eléctrica mediante motores diésel.
Las proyecciones de los jefes comunales son alarmantes:
- Camarones: El alcalde Cristian Zavala proyectó que el gasto municipal en combustible superará fácilmente los 200 millones de pesos, recursos que la casa edilicia actualmente no posee.
- General Lagos: El alcalde Alex Castillo advirtió que, al no estar interconectados al sistema central, cualquier alza impacta directamente el presupuesto municipal destinado a la energía de las localidades.
El «impuesto invisible» al desarrollo social
El diagnóstico de las autoridades rurales es coincidente: para pagar el mayor costo del diésel, los municipios deberán realizar recortes drásticos en programas sociales, actividades culturales, deportivas e incluso considerar reducciones de personal.
«El alza del combustible termina golpeando directamente la vida comunitaria», señalaron desde la Comisión de Energía, donde se instaló la urgencia de discutir precios diferenciados o subsidios específicos con enfoque territorial para las zonas extremas, donde el combustible es un insumo básico para la supervivencia y no solo para el transporte.
Pymes en la mira
Finalmente, la pelea legislativa continúa en el Senado. El diputado Díaz ingresó una indicación para evitar que el financiamiento del plan de mitigación recaiga en las pequeñas y medianas empresas, buscando que el costo del subsidio no sea trasladado a los sectores productivos más expuestos de la región.
