El sistema franco de Iquique transfirió $4.800 millones a las comunas de Iquique, Alto Hospicio, Camiña, Colchane, Huara, Pozo Almonte y Pica, en cumplimiento del mecanismo legal que redistribuye el 15% de sus ingresos brutos, y anunció un plan de inversiones 2025–2050 superior a US$133 millones que incluye expansión industrial, modernización logística y generación de empleo regional.
En el escenario del Teatro Municipal de Iquique no solo se entregaron cifras. Se jugó una señal política.
Mientras alcaldes de las siete comunas de Tarapacá observaban atentos, Zona Franca de Iquique S.A. (ZOFRI) oficializó la transferencia de $4.800 millones correspondientes al 15% de sus ingresos brutos, un mecanismo legal vigente desde 1990 que convierte el rendimiento comercial del sistema franco en inversión pública directa.
No es un aporte voluntario. Es ley. Pero su magnitud pesa.
Desde su creación, este mecanismo ha significado más de $147 mil millones acumulados para Tarapacá y más de $210 mil millones si se suman los recursos transferidos a Arica y Parinacota. En términos prácticos, es una de las principales fuentes estructurales de financiamiento territorial del extremo norte.
El 15% que redefine presupuestos municipales
El instrumento establece que el 15% de los ingresos brutos de la concesionaria debe redistribuirse entre los municipios beneficiados. En Tarapacá, el monto se distribuye entre:
- Iquique
- Alto Hospicio
- Camiña
- Colchane
- Huara
- Pozo Almonte
- Pica
Los recursos no pueden destinarse a gasto corriente. No financian sueldos ni operación administrativa. Solo pueden invertirse en infraestructura, equipamiento comunitario y proyectos de desarrollo local.
En la práctica, cada buen año comercial del sistema franco se traduce en más pavimentos, centros comunitarios, equipamiento urbano o infraestructura rural.
Es un modelo singular en Chile: una sociedad anónima abierta que redistribuye parte de sus ingresos directamente a municipios.
La concesión en juego y el respaldo del 95%
La transferencia de recursos coincidió con un momento estratégico: la aprobación del Plan Estratégico de Inversiones 2025–2050, respaldado por más del 95% de los accionistas en Junta Extraordinaria.
Ese respaldo es clave. Es el requisito político y corporativo para avanzar en la renovación anticipada de la concesión.
El presidente del Directorio, Iván Berríos Camilo, no esquivó la discusión.
“La renovación no es un beneficio corporativo, sino una política de desarrollo regional”, afirmó ante autoridades regionales, representantes diplomáticos y actores del sector privado.
Y fue más allá:
“El desarrollo exige algo más que declaraciones. Exige planificación. ¿Dónde está el plan alternativo a 25 años? Criticar es fácil. Planificar y ejecutar es mucho más difícil. Nosotros sí tenemos planificación. No improvisamos”.
El mensaje fue directo: continuidad o incertidumbre.
US$133 millones y 20 mil empleos proyectados
El plan no es menor en escala.
Para la próxima década, se proyecta una inversión de $98.249 millones solo en Tarapacá. A nivel consolidado —considerando también Arica y Parinacota— el programa supera los US$133 millones.
La proyección de impacto laboral: más de 20 mil empleos adicionales.
No es solo expansión inmobiliaria. Es transformación estructural.
El mapa del nuevo ciclo franco
El Plan Estratégico 2025–2050 se articula en tres tiempos:
- Modernización inmediata.
- Consolidación estratégica.
- Evolución hacia una zona franca inteligente, digital y sostenible.
Entre los proyectos más relevantes:
Parque Empresarial ZOFRI Alto Hospicio (PEZAH)
Se desarrollará un Parque Automotriz que concentrará y formalizará la actividad del rubro bajo estándares modernos de infraestructura. Además, se proyecta expansión de terrenos industriales y la implementación de un Parque de Frío para fortalecer la logística agroexportadora.
Terminal Logístico Iquique–Alto Hospicio
Permitirá ordenar el flujo de carga, optimizar la conectividad con el puerto y reducir tiempos operativos, reforzando el rol del sistema franco dentro del Corredor Bioceánico.
Mall ZOFRI
Se proyecta la consolidación de un nuevo Centro de Negocios, modernización energética, mejoras estructurales y sistemas avanzados de gestión de estacionamientos para elevar competitividad y experiencia de usuarios.
Recinto Amurallado (RRAA)
Se habilitarán parqueaderos controlados para transporte pesado, buscando disminuir congestión urbana y fortalecer la seguridad logística.
Más que comercio: influencia territorial
Lo que está en juego no es solo la continuidad de una concesión.
El sistema franco impacta directamente en empleo, competitividad regional, logística portuaria y presupuesto municipal.
El debate abierto por algunas autoridades locales tensiona el escenario. Pero ZOFRI respondió con cifras, cronogramas y proyecciones de largo plazo.
La pregunta que quedó flotando en el Teatro Municipal no fue cuánto se transfirió este año.
Fue otra.
¿Puede Tarapacá permitirse frenar un modelo que ha inyectado más de $147 mil millones en tres décadas?
La discusión recién comienza.
