Pese a que el decreto que extiende el horario de prohibición para vehículos de carga ya es ley, la ausencia de letreros informativos en la vía genera confusión y un masivo incumplimiento. El Seremi de Transportes reconoce que la burocracia estatal retrasa la instalación de los paneles informativos.
El caos vial en la Ruta 16, que conecta Iquique con Alto Hospicio, ha encontrado un nuevo nudo crítico. Si bien la autoridad ha intentado mitigar la congestión mediante una actualización normativa, la realidad en terreno es otra: camiones siguen circulando en horarios prohibidos, conductores aseguran no haber sido informados y la infraestructura vial no muestra ninguna señal que advierta sobre los cambios. Esta falta de «visibilidad» de la ley se ha transformado en el principal dolor de cabeza para la Seremi de Transportes.
A contar del 19 de enero de 2026, se publicó en el Diario Oficial la nueva normativa que establece restricciones más estrictas para los vehículos de más de 5 toneladas. El decreto señala que, en el sentido de bajada, los camiones no pueden circular entre las 06:00 y las 09:00 de la mañana (aumentando una hora respecto a la norma anterior). Por otro lado, en el sentido de subida, la restricción rige de lunes a viernes entre las 18:00 y las 21:00 horas. Sin embargo, la fiscalización se ha vuelto infructuosa ante la falta de avisos físicos en la carretera.
El «letrero fantasma»: Las declaraciones del Seremi
Durante una entrevista en Vilas Radio, el Seremi de Transportes, Daniel González, admitió que la falta de señalética es un punto ciego en su gestión. En la oportunidad, la autoridad reconoció:
«El letrero es súper importante (…) Es más difícil que yo coloque el letrero porque hay una serie de cosas en el Estado que son complejas. No es llegar y poner un cartel; depende de otro organismo (Vialidad), tiene que cumplir con reglas de ingeniería vial muy específicas y el trámite administrativo es lento (…) Ya lo solicitamos y eso es demoroso».
Asimismo, González enfatizó que un panel informativo gigante ayudaría a «ahorrar pega» en fiscalización, pero que hoy dependen de los tiempos de Vialidad, organismo que tiene las atribuciones sobre la carretera pero no para detener vehículos.
Fiscalización insuficiente y crisis de dotación
El problema de la señalética se suma a una preocupante falta de recursos humanos. González reveló que la Seremi cuenta con apenas 8 fiscalizadores para las 7 comunas de la región, lo que hace imposible cubrir la Ruta 16 de manera permanente. «Si el camión se mete en la rotonda y sube, ¿cómo lo devuelvo? Genero más caudal», explicó el Seremi, justificando por qué no hay resultados visibles pese a las infracciones cursadas en otros puntos como el aeropuerto.
Finalmente, la entrevista dejó en evidencia el malestar ciudadano no solo por la congestión, sino por el trato de los inspectores en terreno. Mientras la autoridad apuesta por una «Encuesta Origen-Destino» en marzo para planificar el futuro, los conductores de Iquique y Alto Hospicio exigen soluciones inmediatas: letreros claros, fiscalización real con Carabineros en puntos estratégicos y una comunicación efectiva que no llegue semanas después de publicada la ley.
